Versterkte inlaatkleppen TOYOTA 20R

Betreffende TOYOTA motoren

De 20R, verschenen in 1974, is de 2,2 liter benzinemotor van Toyota: vier cilinders in lijn, 8 kleppen, één bovenliggende nokkenas en 91 tot 98 pk. Hij komt voor in de Celica, Corona en Hilux die tot 1980 werden gebouwd.

Zijn cilinderkop draagt 4 inlaatkleppen, één voor elke cilinder, Toyota-referentie 13711-38010, met een klepsteel van 7,97 tot 7,99 mm en klepspieën 90913-03005. Deze seriedelen verdragen slecht een wildere nok, hardere veren, hogere toeren of een toegevoegde turbo.

Versterkte inlaatkleppen van FERREA

Elke inlaatklep regelt de luchtinlaat door vele malen per seconde te lichten als de motor snel draait. De kop raakt de zitting bij elke sluiting, terwijl de steel aanhoudend door de geleider glijdt. Over 400 tot 550 °C zakt het oorspronkelijke chroom-siliciumstaal van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C: de helft van zijn sterkte, dus 50 %, verdwijnt. Meer lift, toeren of druk versnellen die slijtage.

FERREA maakt ze in zijn Competition Plus-reeks: rvs lichaam, steel met chroomlaag. Voor die reeks noemt de fabrikant 20 % meer weerstand tegen hoge temperatuur en vermoeiing, plus een zitting die 25 % langer leeft. De hardchroomlaag op de steel vermindert schuren en slijtage tegen de geleider.

Deze klep behoudt een kopdiameter van 45 mm, met een steel van 8 mm en een lengte van 115,4 mm. Ze past in de cilinderkop zonder de inlaatzittingen te vergroten, die op hun maat blijven.

Specificaties van de inlaatkleppen

F1436P*4: set van 4 kleppen, steeleinde van 4,6 mm.

Montage

De kop van 45 mm zit op inlaatzittingen op hun maat; een eenvoudige controlefrezing hoort bij de cilinderkoprevisie.

Op de 20R wordt de speling met schroeven op de tuimelaars ingesteld, warm 0,2 mm aan de inlaatzijde: controleer die speling na het plaatsen van de kleppen en corrigeer ze.

Technische gids

Het aangeboden merk

FERREA Racing Components, in 1978 in Florida opgericht door twee in Argentinië geboren tuners, houdt zijn volledige productie in eigen huis. Zijn kleppen uit één blok komen uit een gesmede staaf, worden volledig CNC-bewerkt en zijn actief in NASCAR, drag en op circuits.

Hoe kiezen

De 20R heeft slechts één referentie in zijn lijst: kop en reeks volstaan om te tonen op welke cilinderkop ze komt en welke stap vooruit ze is tegenover het origineel.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nok met hoge lift of hardere veren gemonteerd
• Toerenplafond verhoogd
• Turbo of volumetrische compressor toegevoegd
• Cilinderkop gereviseerd voor racen, rally of offroad
• Fabriekskleppen beschadigd, versleten of meermaals nageslepen

Toepasbaar op

OEM-referentie (inlaatklep): 13711-38010

Denk ook aan de uitlaatkleppen

Bij het reviseren van de cilinderkop worden de uitlaatkleppen samen met de inlaatkleppen vervangen. De versterkte versies voor de Toyota 20R staan op deze pagina: