Verstärkte Einlassventile TOYOTA 20R

Betroffene TOYOTA Motoren

Der 1974 eingeführte 20R ist Toyotas 2,2-Liter-Benziner: vier Zylinder in Reihe, 8 Ventile, eine obenliegende Nockenwelle und 91 bis 98 PS. Man findet ihn in Celica, Corona und Hilux, die bis 1980 gebaut wurden.

Sein Zylinderkopf trägt 4 Einlassventile, eines je Zylinder, Toyota-Nummer 13711-38010, mit einem Ventilschaft von 7,97 bis 7,99 mm und Ventilkeilen 90913-03005. Diese Serienteile vertragen eine wildere Nocke, straffere Federn, höhere Drehzahlen oder eine nachgerüstete Aufladung schlecht.

Verstärkte Einlassventile von FERREA

Jedes Einlassventil steuert den Lufteintritt, indem es bei hoher Drehzahl Sekunde für Sekunde immer wieder anhebt. Der Teller trifft beim Schließen auf den Sitz, während der Schaft weiter durch die Führung gleitet. Zwischen 400 und 550 °C sinkt der ursprünglich verwendete Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: die Hälfte seiner Festigkeit, also 50 %, geht verloren. Mehr Hub, Drehzahl oder Druck verschärfen diesen Verschleiß.

FERREA fertigt sie in der Reihe Competition Plus: Edelstahlkörper, verchromter Schaft. Für diese Reihe nennt der Hersteller 20 % mehr Widerstand gegen hohe Temperaturen und Ermüdung sowie eine um 25 % längere Lebensdauer des Sitzes. Die Hartchromschicht am Schaft verringert Reibung und Abrieb an der Führung.

Dieses Ventil behält einen Tellerdurchmesser von 45 mm, mit 8 mm Schaft und 115,4 mm Länge. Es passt in den Zylinderkopf, ohne die Einlasssitze zu vergrößern, die ihr Maß behalten.

Technische Daten der Einlassventile

F1436P*4: Satz mit 4 Ventilen, Schaftende 4,6 mm.

Einbau

Der Teller von 45 mm sitzt auf Einlasssitzen im Originalmaß; ein einfacher Kontrollschnitt gehört zur Überholung des Zylinderkopfs.

Beim 20R wird das Spiel mit Schrauben an den Kipphebeln eingestellt, warm 0,2 mm am Einlass: nach dem Einsetzen der Ventile dieses Spiel prüfen und korrigieren.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

1978 in Florida von zwei in Argentinien geborenen Tunern gegründet, behält FERREA Racing Components seine gesamte Fertigung im eigenen Haus. Seine Ventile aus einem Block stammen aus einer geschmiedeten Stange, werden komplett per CNC bearbeitet und starten in der NASCAR, beim Drag und auf Rundstrecken.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für den 20R gibt es nur eine Artikelnummer: Teller und Reihe genügen, um zu sagen, auf welchen Zylinderkopf sie kommt und welchen Fortschritt sie gegenüber dem Original darstellt.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nocke mit hohem Hub oder härtere Ventilfedern eingebaut
• Drehzahlgrenze des Motors deutlich angehoben
• Turbo oder Verdrängerkompressor nachgerüstet
• Zylinderkopf für Rennen, Rallye oder Gelände überholt
• Werksventile beschädigt, abgenutzt oder mehrfach nachgeschliffen

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13711-38010

Denken Sie an die Auslassventile

Wird der Zylinderkopf überholt, tauscht man die Auslassventile zusammen mit den Einlassventilen. Die verstärkten Ausführungen für den Toyota 20R stehen auf dieser Seite: