Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.4L 16v - KA24DE
Manufacturers
2.4L 16v - KA24DE
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic MLS-koppakking voor de Nissan KA24DE motor van 2,4 liter, drie boringen naar keuze.
De Nissan KA24DE benzinemotor, een viercilinder van 2,4 liter met 16 kleppen, zit onder meer in de 240SX, de Navara (D22), de Pick Up (D22) en de Xterra die hieronder vermeld staan. Eén cilinderkop dekt alle vier de cilinders: per motor is slechts één pakking nodig.
Het originele Nissan-nummer is 11044-70F00. Nissan publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de opbouw van de originele pakking. Die pakking is berekend op de seriedruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten die de kop op het blok klemmen tellen even zwaar. Een composietpakking zakt blijvend in boven 100 N/mm²; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen weerstaat 517 N/mm², 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Deze opmerking geldt ook voor het bevestigingsmateriaal van deze motor.
Deze pagina bundelt de nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één opbouw: MLS, meerlaags staal. De pakkingen bestaan in drie boringen, 89, 90 en 91 mm, en in diktes van 0,69 tot 3,56 mm (alleen 1,02 mm in 89 mm), genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11044-70F00 |
| 89 mm | 1,02 mm | 6,35 | MLS | Cometic | C14106-040 |
| 90 mm | 0,69 mm | 4,39 | MLS | Cometic | C4285-027 |
| 90 mm | 0,76 mm | 4,83 | MLS | Cometic | C4285-030 |
| 90 mm | 0,91 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4285-036 |
| 90 mm | 1,02 mm | 6,49 | MLS | Cometic | C4285-040 |
| 90 mm | 1,14 mm | 7,25 | MLS | Cometic | C4285-045 |
| 90 mm | 1,30 mm | 8,27 | MLS | Cometic | C4285-051 |
| 90 mm | 1,42 mm | 9,03 | MLS | Cometic | C4285-056 |
| 90 mm | 1,52 mm | 9,67 | MLS | Cometic | C4285-060 |
| 90 mm | 1,68 mm | 10,69 | MLS | Cometic | C4285-066 |
| 90 mm | 1,78 mm | 11,32 | MLS | Cometic | C4285-070 |
| 90 mm | 1,91 mm | 12,15 | MLS | Cometic | C4285-075 |
| 90 mm | 2,03 mm | 12,91 | MLS | Cometic | C4285-080 |
| 90 mm | 2,13 mm | 13,55 | MLS | Cometic | C4285-084 |
| 90 mm | 2,18 mm | 13,87 | MLS | Cometic | C4285-086 |
| 90 mm | 2,34 mm | 14,89 | MLS | Cometic | C4285-092 |
| 90 mm | 2,49 mm | 15,84 | MLS | Cometic | C4285-098 |
| 90 mm | 3,05 mm | 19,40 | MLS | Cometic | C4285-120 |
| 90 mm | 3,56 mm | 22,65 | MLS | Cometic | C4285-140 |
| 91 mm | 0,69 mm | 4,49 | MLS | Cometic | C4286-027 |
| 91 mm | 0,76 mm | 4,94 | MLS | Cometic | C4286-030 |
| 91 mm | 0,91 mm | 5,92 | MLS | Cometic | C4286-036 |
| 91 mm | 1,02 mm | 6,63 | MLS | Cometic | C4286-040 |
| 91 mm | 1,14 mm | 7,41 | MLS | Cometic | C4286-045 |
| 91 mm | 1,30 mm | 8,46 | MLS | Cometic | C4286-051 |
| 91 mm | 1,42 mm | 9,24 | MLS | Cometic | C4286-056 |
| 91 mm | 1,52 mm | 9,89 | MLS | Cometic | C4286-060 |
| 91 mm | 1,68 mm | 10,93 | MLS | Cometic | C4286-066 |
| 91 mm | 1,78 mm | 11,58 | MLS | Cometic | C4286-070 |
| 91 mm | 1,91 mm | 12,42 | MLS | Cometic | C4286-075 |
| 91 mm | 2,03 mm | 13,20 | MLS | Cometic | C4286-080 |
| 91 mm | 2,13 mm | 13,85 | MLS | Cometic | C4286-084 |
| 91 mm | 2,18 mm | 14,18 | MLS | Cometic | C4286-086 |
| 91 mm | 2,34 mm | 15,22 | MLS | Cometic | C4286-092 |
| 91 mm | 2,49 mm | 16,19 | MLS | Cometic | C4286-098 |
| 91 mm | 3,05 mm | 19,84 | MLS | Cometic | C4286-120 |
| 91 mm | 3,56 mm | 23,15 | MLS | Cometic | C4286-140 |
Het volume van een pakking is de ruimte die zij boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij het volume van de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding in dezelfde mate. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring. Bij een Nissan-motor hangt dit volume af van de gekozen boring en dikte.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | KA24DE | 29 Nm, dan 79 Nm, volledig losdraaien, dan 25 tot 34 Nm gevolgd door een hoek van 86° (+5/-0), of 75 tot 84 Nm |
Controleer vóór de montage met een liniaal of de pakkingvlakken van kop en blok vlak zijn en laat het kromgetrokken vlak egaliseren. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic pakkingen worden gecoat geleverd. Voer deze controle bij deze Nissan-motor uit op het blok en op de kop.
 | MLS Cometic Een stapel gestanste roestvrijstalen platen, samengevoegd met klinknagels. De buitenste platen hebben actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig. Veelzijdige opbouw, van de getunede atmosferische motor tot matige drukvulling. Voor deze Nissan-motor wordt hij in drie boringen aangeboden. |
De pakkingboring. De Cometic MLS wordt aangeboden met een boring van 89 mm (C14106, enig nummer), van 90 mm (C4285) en van 91 mm (C4286).
De dikte. Voor de originele pakking van deze motoren maakt Nissan geen dikte bekend. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Nissan geeft de seriedikte niet vrij: meet de verwijderde pakking en kies uit de aangeboden waarden de waarde die er het dichtst bij komt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst ligt bij de maat gemeten aan de verwijderde pakking, vermeerderd met de dikte van het materiaal dat bij het vlakken is weggenomen. Ga bij deze Nissan-motor op dezelfde manier te werk voor elk van de drie boringen. |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een grotere dikte dan afgelezen aan de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een kleinere dikte dan die van de verwijderde pakking, tot 0,69 mm, de dunste beschikbare |
Kiest u een kleinere dikte dan de serie, meet dan eerst met de meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop. Doe deze meting bij deze Nissan-motor aan het kale blok, vóór elke montage.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf gevestigd in Concord, Ohio, sinds 1989. Het ontwerpt pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren en dankt zijn naam aan de pakking op maat, geleverd met de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse grondstoffen. Haar pakkingen worden hier aangeboden voor deze Nissan-motor, in drie boringen. |
| Criterium | Originele Nissan pakking, nummers hierboven vermeld | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Opbouw die de fabrikant niet vermeldt | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 89, 90 en 91 mm |
| Beschikbare diktes | dikte die de fabrikant niet publiceert | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden bij 90 en 91 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Nissan | 240SX | KA24DE | 150, 152 en 156 pk | 1988-2001 |
| Nissan | PICK UP (D22) | KA24DE | 126, 133, 136 en 150 pk | 1997- |
| Nissan | CARAVAN Fourgon (E25) | KA24DE | 140 pk | 2001-2012 |
| Nissan | GLORIA XI (Y34) | KA24DE | 152 pk | 1999-2004 |
| Nissan | BASSARA (JU30) | KA24DE | 150 pk | 1999-2002 |
| Nissan | LEOPARD (Y33) | KA24DE | 152 pk | 1995-2001 |
| Nissan | LEOPARD Break (Y33) | KA24DE | 152 pk | 1995-2001 |
| Nissan | CARAVAN Autobus/Autocar (E25) | KA24DE | 140 en 141 pk | 2001-2012 |
| Nissan | URVAN Autobus/Autocar (E24) | KA24DE | 140 pk | 2001-2010 |
| Nissan | ALTIMA (L30) | KA24DE | 152 pk | 1997-2001 |
| Nissan | NAVARA (D22) | KA24DE | 143, 146 en 150 pk | 1997-2013 |
| Nissan | BLUEBIRD (U13, U14) | KA24DE | 152 pk | 1992-1997 |
| Nissan | NAVARA Camion plate-forme/Châssis (D22) | KA24DE | 126, 143 en 150 pk | 1997- |
| Nissan | 240SX Décapotable | KA24DE | 158 pk | 1991-1994 |
| Nissan | 200SX (S13) | KA24DE | 158 pk | 1990-1993 |
| Nissan | 240SX Berline à hayon | KA24DE | 158 pk | 1990-1993 |
| Nissan | XTERRA (WD22_) | KA24DE | 143, 145 en 146 pk | 1999-2004 |
| Nissan | NAVARA NP300 (D40) | KA24DE | 146 en 150 pk | 2004- |
| Nissan | NP300 PICKUP (D22) | KA24DE | 143 pk | 2008- |
| Nissan | LARGO Monospace (W30) | KA24DE | 116 en 146 pk | 1993-1999 |
| Nissan | PRESAGE (U30) | KA24DE | 150 pk | 1998-2002 |
| Nissan | ALTRA Break (N30) | KA24DE | 155 pk | 1997-2001 |
| Nissan | R'NESSA (N30) | KA24DE | 155 pk | 1997-2001 |
OEM-artikelnummer: 11044-70F00.
Belangrijk: de nummers op deze pagina horen bij de hierboven vermelde Nissan KA24DE motor: noteer de motorcode van uw voertuig en kies vóór het bestellen de boring van de pakking (89, 90 of 91 mm) die bij uw cilinders past.
Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden. Bij deze Nissan-motor wordt de dikte gekozen op basis van de gemeten maat.
Met een turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding werkt de cilinderkop harder en wordt de pakking de zwakste schakel van het bovenste deel van de motor. De versterkte pakking sluit gas- of koelvloeistoflekkage en het bijbehorende demonteren van de kop uit, waarbij de auto stilstaat. Dat geldt voor opbouwen van deze Nissan-motor, een atmosferische motor af fabriek.
