Versterkte inlaatkleppen TOYOTA 22R

Betreffende TOYOTA motoren

De 22R is een 2,4 liter viercilinder benzinemotor van Toyota met 8 kleppen en één bovenliggende nokkenas, goed voor 98 tot 118 pk. Robuust en eenvoudig, zat hij in de Celica, Corona, Cressida en Cresta, en in de Hilux, 4Runner en Land Cruiser, van 1980 tot 1998.

Elke motor heeft 4 inlaatkleppen, één per cilinder, Toyota-referentie 13711-35010: klepkop van 45 mm, klepsteel van 7,971 tot 7,986 mm en lengte van 113,3 mm, vastgehouden door de klepspieën 90913-03005 of 90913-03014. Gemaakt voor een werkmotor, raken ze snel vermoeid door een scherpere nokkenas, stuggere veren, meer toeren of een turbo.

Versterkte inlaatkleppen van FERREA

Draait de motor, dan doseert de inlaatklep de verse lucht door zich vele keren per seconde te openen; bij elke sluiting slaat de kop op de zitting en de steel beweegt op en neer in de geleider. Tussen 400 en 550 °C zakt het gangbare chroom-siliciumstaal van standaardkleppen van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C, dus 50 % minder sterkte. Lift, veren, toerental en turbodruk verzwaren die last.

Deze kleppen horen bij de Competition Plus-serie van FERREA, in rvs met verchroomde steel. Voor deze serie meldt de fabrikant 20 % meer sterkte bij hoge temperatuur en bij vermoeiing, en een zitting die 25 % langer meegaat. Het hardchroom op de steel beperkt slijtage en wrijving in de geleider.

De aangeboden referentie heeft een kop die 2,1 mm groter is: 47,1 mm in plaats van 45 mm, met een steel van 8 mm en een lengte van 113,4 mm dicht bij het originele formaat. Door de grotere doorgang aan de zitting stroomt meer lucht binnen en stijgt het vermogen, mits de inlaatzittingen op deze diameter worden gefreesd.

Specificaties van de inlaatkleppen

F1432P*4: set van 4 kleppen, steeleinde van 4,6 mm.

Montage

De kop van 47,1 mm vraagt inlaatzittingen die op deze diameter zijn nagefreesd, werkplaatswerk dat samen met de cilinderkoprevisie gebeurt.

De 22R stelt zijn klepspeling af met schroeven en borgmoeren op de tuimelaars: controleer na de montage van de kleppen de speling en stel ze bij.

Technische gids

Het aangeboden merk

FERREA Racing Components ontstond in 1978 in Florida op initiatief van twee Argentijnse motorbouwers en maakt al zijn onderdelen in eigen werkplaatsen. Zijn monoblokkleppen worden uit staafmateriaal gesmeed, volledig CNC-bewerkt en ingezet in NASCAR, drag en op het circuit.

Hoe kiezen

Voor de 22R is er één referentie: kopdiameter en serie bepalen welk werk aan de cilinderkop nodig is en welke winst ze biedt tegenover het fabrieksonderdeel.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Montage van een nokkenas met hogere lift of van hardere klepveren
• Maximaal toerental van de motor verhoogd
• Turbo of compressor toegevoegd
• Cilinderkop gereviseerd voor heuvelklim, rally of offroad
• Originele kleppen ingevreten, vermoeid of al nageslepen

Toepasbaar op

OEM-referentie (inlaatklep): 13711-35010

Denk ook aan de uitlaatkleppen

Een gereviseerde cilinderkop krijgt tegelijk ook nieuwe kleppen aan de uitlaatzijde. De versterkte uitlaatkleppen die voor de Toyota 22R bestemd zijn, vindt u hier: