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Kit di 6 bielle forgiate in acciaio 4340 per BMW M3 E36 3.0L 24V S50B30.
Il BMW S50B30 inaugura nel 1992 la stirpe M delle M3 E36. Questo sei cilindri in linea da 3,0 L (2.990 cm³, alesaggio 86 mm, corsa 85,8 mm) con testata a 24 valvole e VANOS in aspirazione eroga 286 CV a 7.000 giri/min e 320 Nm. Primo motore di serie BMW a superare la soglia simbolica dei 95 CV per litro, ha segnato la storia del marchio.
Prodotto fino al 1995 prima di cedere il passo al S50B32, questo propulsore aspirato ama gli alti regimi. Ma le sue bielle di serie restano dimensionate per la potenza di fabbrica: una preparazione, un regime massimo più alto o un uso regolare in pista richiedono un manovellismo rinforzato. Queste bielle forgiate rispondono a questa esigenza.
Forgiate in acciaio 4340 e poi lavorate, queste bielle sostituiscono i pezzi originali, la cui resistenza si esaurisce una volta preparato il motore. La forgiatura orienta le fibre del metallo nel senso degli sforzi, moltiplicando la resistenza a fatica rispetto a un pezzo sinterizzato.
Ciascuna è pallinata, controllata e appaiata in peso a ±1 g sull'intero kit, condizione di un'equilibratura impeccabile in alto nel contagiri. La viteria ARP fornita assicura l'assieme e apre la strada ad aumenti di potenza, sovralimentazione o lunghe sessioni in pista.
| Riferimento | Marca | Profilo | Viteria | Diametro spinotto OEM 21 mm | Larghezza piede | Diametro testa OEM 53 mm | Larghezza testa | Interasse OEM 142 mm | Peso per biella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-005-I | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 21 | 53 | 21,9 | 142 | 522 | |
| R-BMW-005-I-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 21 | 53 | 21,9 | 142 | 522 |
| Biella | Viteria | Coppia di serraggio | Allungamento consigliato |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-005-I) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-005-I-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
I produttori raccomandano il metodo per allungamento (comparatore) come riferimento: le istruzioni fornite con il kit prevalgono sempre. Le coppie indicate corrispondono a un montaggio con lubrificante ARP.
| Il 4340 è un acciaio al nichel-cromo-molibdeno che unisce alta resistenza meccanica e buona duttilità, un abbinamento raro. Rispetto al metallo sinterizzato originale, progredisce di circa +19 % in carico di snervamento, +8 % in trazione e dal +19 al +37 % in resistenza a fatica. In breve: meno deformazione, migliore resistenza ai picchi di pressione e una durata nettamente superiore in competizione. |
 | Profilo I-Beam. La sua sezione centrale più sottile riduce il peso e le masse alterne, aiutando il motore a salire di giri. Per un aspirato vivace come il S50B30, è il compromesso ideale tra rigidità e leggerezza. |
La vite di biella concentra la maggior parte delle sollecitazioni dell'assieme: tiene il cappello chiuso a ogni ciclo. ARP propone due qualità per questo kit, in base alla potenza e al regime previsti.
 | ARP 2000: lo standard ad alte prestazioni, senza vincoli di stoccaggio. Copre fino a 200 CV per cilindro in 3/8" e 8.500 giri/min. Indicata per circuito, trackday, drift, rally, drag e cronoscalata — robustezza, affidabilità e versatilità. |
 | ARP L19: pensata per motori spinti all'estremo — alta pressione di sovralimentazione, alti regimi prolungati, pressione in camera elevata. Fino a 250 CV per cilindro in 3/8" e 10.000 giri/min. Più sensibile alla corrosione e all'idrogeno: conservare e montare oliata. |
| Oltre al serraggio a coppia, misurare l'allungamento della vite con il comparatore resta il metodo più affidabile per ottenere il precarico corretto. Le istruzioni allegate al kit fanno sempre fede. |
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 | ZRP, specialista greco di bielle forgiate ad alte prestazioni, lavora i suoi pezzi in acciaio 4340 e li appaia in peso. Per il S50B30 la gamma è proposta in profilo I-Beam con viteria ARP 2000 o ARP L19, secondo la potenza e il regime previsti. |
 | 1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse |
Queste bielle forgiate sono compatibili con il motore BMW S50B30 di serie e le sue preparazioni. Veicoli interessati:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M3 (E36) | S50B30 | 286 CV | 1992–1995 |
Riferimento OEM: 11 24 1 402 389 (kit di bielle).
Quando una M3 E36 3.0 rompe il basamento — biella piegata, rottura in fuorigiri — il conto sale alle stelle: pezzi ormai rari, manodopera esperta, auto ferma ai box.
Per una cifra paragonabile a bielle usate dalla storia incerta, si monta un kit forgiato nuovo, selezionato e reso affidabile in via definitiva. Nulla da rifare alla fase successiva della preparazione.
A parità di budget: più margine, più affidabilità e la tranquillità di un manovellismo fatto per durare. È l'investimento più sensato per preservare un motore fondatore della stirpe M3.
