Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.0L 24v - S50B30
Manufacturers
3.0L 24v - S50B30
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 6 gesmede drijfstangen in 4340-staal voor BMW M3 E36 3.0L 24V S50B30.
De BMW S50B30 luidt in 1992 de M-lijn van de M3 E36 in. Deze 3,0-liter lijnzescilinder (2.990 cm³, boring 86 mm, slag 85,8 mm) met 24-kleppenkop en inlaat-VANOS levert 286 pk bij 7.000 tpm en 320 Nm. Als eerste serie-BMW-motor die de symbolische grens van 95 pk per liter doorbrak, drukte hij zijn stempel op de geschiedenis van het merk.
Tot 1995 gebouwd voordat hij plaatsmaakte voor de S50B32, houdt dit atmosferische blok van hoge toeren. Maar zijn standaard drijfstangen blijven berekend op het fabrieksvermogen: een opbouw, een hogere maximumtoeren of regelmatig circuitgebruik vragen om een versterkt drijfwerk. Deze gesmede drijfstangen geven daar antwoord op.
Uit 4340-staal gesmeed en daarna bewerkt, vervangen deze drijfstangen de originele onderdelen waarvan de sterkte afneemt zodra de motor is opgebouwd. Het smeden richt de metaalvezels in de richting van de belastingen, wat de vermoeiingssterkte sterk verhoogt ten opzichte van een gesinterd onderdeel.
Elke wordt gestraald, gecontroleerd en over de hele kit op ±1 g in gewicht afgestemd, voorwaarde voor een onberispelijke balancering bovenin het toerenbereik. De meegeleverde ARP-bouten borgen het geheel en banen de weg voor vermogenstoenames, drukvulling of lange circuitsessies.
| Referentie | Merk | Profiel | Bouten | Pendiameter OEM 21 mm | Breedte klein oog | Diameter groot oog OEM 53 mm | Breedte groot oog | Hart-op-hart OEM 142 mm | Gewicht per drijfstang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-005-I | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 21 | 53 | 21,9 | 142 | 522 | |
| R-BMW-005-I-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 21 | 53 | 21,9 | 142 | 522 |
| Drijfstang | Bouten | Aanhaalmoment | Aanbevolen rek |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-005-I) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-005-I-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
De fabrikanten bevelen de rekmethode (rekmeter) als referentie aan: de met de kit meegeleverde handleiding heeft altijd voorrang. De vermelde aanhaalmomenten gelden voor montage met ARP-smeermiddel.
| 4340 is een nikkel-chroom-molybdeenstaal dat hoge mechanische sterkte met goede taaiheid combineert — een zeldzame combinatie. Tegenover het standaard gesinterde metaal wint het ongeveer +19 % vloeigrens, +8 % treksterkte en +19 tot +37 % vermoeiingssterkte. Kortom: minder vervorming, betere weerstand tegen drukpieken en een duidelijk langere levensduur in de competitie. |
 | I-Beam-profiel. De slankere middendoorsnede verlaagt het gewicht en de oscillerende massa, wat het optoeren ten goede komt. Voor een levendige atmosferische motor als de S50B30 is het het ideale compromis tussen stijfheid en lichtheid. |
De drijfstangbout bundelt het grootste deel van de belasting van het geheel: hij houdt de kap bij elke cyclus gesloten. ARP biedt twee kwaliteiten voor deze kit, naargelang het beoogde vermogen en toerental.
 | ARP 2000: de hoogwaardige standaard, zonder opslagbeperkingen. Tot 200 pk per cilinder in 3/8" en 8.500 tpm. Uitstekend voor circuit, trackday, drift, rally, drag en bergrace — robuustheid, betrouwbaarheid en veelzijdigheid. |
 | ARP L19: gebouwd voor tot het uiterste opgevoerde motoren — hoge laaddruk, aanhoudend hoge toeren, hoge cilinderdruk. Tot 250 pk per cilinder in 3/8" en 10.000 tpm. Gevoeliger voor corrosie en waterstof: geolied opslaan en monteren. |
| Naast het aanhalen op koppel blijft het meten van de boutrek met een meetklok de betrouwbaarste manier om de juiste voorspanning te bereiken. De met de kit meegeleverde handleiding is altijd doorslaggevend. |
 | ZRP, Griekse specialist in gesmede hoogwaardige drijfstangen, bewerkt zijn onderdelen uit 4340-staal en stemt ze af op gewicht. Voor de S50B30 is het gamma verkrijgbaar in I-Beam-profiel met ARP 2000- of ARP L19-bouten, naargelang het beoogde vermogen en toerental. |
 | 1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart |
Deze gesmede drijfstangen zijn compatibel met de standaard BMW S50B30-motor en zijn opbouwen. Betrokken voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M3 (E36) | S50B30 | 286 pk | 1992–1995 |
OEM-referentie: 11 24 1 402 389 (drijfstangenset).
Wanneer een M3 E36 3.0 zijn onderblok stukmaakt — een verbogen drijfstang, een breuk bij overtoeren — schiet de rekening omhoog: inmiddels zeldzame onderdelen, vakkundig werk, een auto aan de kant.
Voor een bedrag vergelijkbaar met tweedehands drijfstangen met onzekere historie monteert u een nieuwe gesmede set, geselecteerd en voorgoed betrouwbaar gemaakt. Niets opnieuw te doen bij de volgende opbouwfase.
Bij gelijk budget: meer marge, meer betrouwbaarheid en de gerustheid van een drijfwerk gebouwd om te blijven. Het is de meest verstandige investering om een grondleggende motor van de M3-lijn te behouden.
