Versterkte ARP-drijfstangbouten voor BMW M3 E36 Z3M S50B30 S50B32

Deze set versterkte drijfstangbouten voor de BMW M3 E36 en Z3M bestaat uit 12 ARP-bouten.

De montage-instructies vind je hierboven, in het tabblad "Downloaden".

Hieronder vind je (klik op de afbeelding) de tri-metal drijfstanglagers en hoofdlagers voor de BMW-motor S50B30:

Hieronder vind je (klik op de afbeelding) de tri-metal drijfstanglagers en hoofdlagers voor de BMW-motor S50B32:

Gary Holzapfel kwam uit de luchtvaartindustrie en richtte ARP (Automotive Racing Products) begin jaren 70 op om een groot probleem in de autosport aan te pakken: motorschade door bouten en tapeinden die simpelweg niet sterk genoeg waren. In die tijd was er geen enkele fabrikant die aan die behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende series en producttypes, waaronder cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende materialen:

• 8740: een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die ruim volstaan voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm².
• ARP2000: sterker dan 8740 verdraagt de ARP2000-legering klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm². Deze serie wordt veel gebruikt op circuit- en dragracewagens en is geschikt voor gebruik met waterstof.
• L19: dit is een hoogwaardig behandeld staal met een duidelijk hogere trek- en vermoeiingssterkte dan de series 8740 en ARP2000. De treksterkte loopt op tot 1792 N/mm². Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet dus geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof wordt bij deze serie afgeraden.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze "superlegering" heeft duidelijk hogere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm² bereiken.

Alle ARP-bevestigingsmaterialen worden in de Verenigde Staten ontworpen en gemaakt. De productie begint met koud of warm smeden, daarna volgt een warmtebehandeling die per serie verschilt en vervolgens een kogelstraalbehandeling om onregelmatigheden weg te nemen. Daarna zorgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte concentriciteit, waarna de schroefdraad wordt gemaakt. Tot slot komt de afwerking, waarbij een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybdeenoxide of een gepolijste rvs-afwerking, afhankelijk van de productserie.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een handleiding waarin staat:

• de montagestappen
• het aanhaalmoment
• de aanhaalprocedure