4.0L 24v - 1GR-FE

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Cojinetes de biela trimetal ACL Toyota 1GR-FE 4.0 V6

Nuevo producto

Juego de 12 semicojinetes de biela trimetal para Toyota 1GR-FE.

  • Marca y tratamiento: ACL Race
  • Compatibilidad: Hilux, Land Cruiser Prado, 4Runner, Tundra
  • Códigos de motor: 1GR-FE
  • Medidas disponibles: estándar a +0.25 mm, versión con juego aumentado (HX)

Más detalles

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  • El V6 Toyota 1GR-FE

    El 1GR-FE es el V6 de 4,0 litros y 24 válvulas de Toyota, montado en los 4Runner, FJ Cruiser, Fortuner, Hilux, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Tacoma y Tundra. ACL indica un solo juego de cojinetes para este motor: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia.

    De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.

    Los cojinetes de biela trimetal

    Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 12 semicojinetes, seis pares para un seis cilindros.

    El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.

    Características técnicas

    Cotas de montaje comunes a todas las referencias
    Cojinetes ACL
    Ø muñequilla 55.992 / 56.000 mm
    Ø alojamiento 59.000 / 59.024 mm
    Anchura 16 mm
    ReferenciaMarca y tratamientoMedidaEspesor de pared (mm)
    6B8262H-STDACL Race - Sin tratamientoEstándar1.492
    6B8262HX-STDACL Race - Sin tratamientoStd, juego aumentado (HX)1.479
    6B8262H-.025ACL Race - Sin tratamiento+0.0251.505
    6B8262H-.25ACL Race - Sin tratamiento+0.251.617

    Juego de funcionamiento

    El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.

    En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.

    Medida / versiónCuándo elegirlaACL Race Series
    Estándar (STD)Muñequilla de origen, no rectificada0.058 a 0.069 mm
    Juego aumentado (HX)Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen0.083 a 0.094 mm
    +0.025 mmMuñequilla pulida0.058 a 0.069 mm
    +0.25 mmMuñequilla rectificada a 0.25 mm0.058 a 0.069 mm

    Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.

    Plastigauge

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    Guía técnica

    Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.

    La marca

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo.

    Compatibilidad de vehículos

    Este juego de cojinetes de biela es apto para el V6 1GR-FE de los siguientes Toyota:

    MarcaModelo (chasis)Código de motorPotenciaAños
    TOYOTA4 RUNNER IV (_N21_) 4.0 / 4.0 EFI 4WD1GR-FE237–249 CV2002–2009
    TOYOTA4 RUNNER V (_N28_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE249–275 CV2009–
    TOYOTAFJ CRUISER (GSJ1_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE239–276 CV2005–
    TOYOTAFORTUNER (_N15_, _N16_) 4.0 / 4.0 4x41GR-FE235–238 CV2015–
    TOYOTAFORTUNER (_N5_, _N6_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE238 CV2005–2015
    TOYOTAHILUX VII Plataforma/Chasis (_N1_, _N2_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 CV2005–
    TOYOTAHILUX VII Pick-up (_N1_, _N2_, _N3_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 CV2005–2016
    TOYOTAHILUX VIII Pick-up (_N1_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 CV2015–
    TOYOTALAND CRUISER (_J7_, _JL7_) 4.0 4x41GR-FE231 CV2007–
    TOYOTALAND CRUISER 200 (_J2_) 4.01GR-FE239–271 CV2010–
    TOYOTALAND CRUISER PRADO (_J12_) 4.0 / 4.0 V6 VVT-i1GR-FE235–282 CV2002–2010
    TOYOTALAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 VVT / 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVT-i / 4.0 V6 Dual VVTi1GR-FE249–282 CV2009–
    TOYOTALAND CRUISER Pick-up (_J7_, _JL7_) 4.0 4x41GR-FE231 CV2007–
    TOYOTATACOMA Pick-up (_N2_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE237–238 CV2004–2015
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K3_, _K4_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE239–245 CV2003–2006
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 4.01GR-FE239–273 CV2006–