4,0 l 24 V - 1GR-FE

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4,0 l 24 V - 1GR-FE

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ACL Trimetall-Pleuellager Toyota 1GR-FE 4.0 V6

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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Toyota 1GR-FE.

  • Marke und Behandlung: ACL Race
  • Kompatibilität: Hilux, Land Cruiser Prado, 4Runner, Tundra
  • Motorcodes: 1GR-FE
  • Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)

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  • Der Toyota-V6 1GR-FE

    Der 1GR-FE ist der 4,0-Liter-V6 mit 24 Ventilen von Toyota, eingebaut in 4Runner, FJ Cruiser, Fortuner, Hilux, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Tacoma und Tundra. ACL gibt einen einzigen Lagersatz für diesen Motor an: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.

    Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.

    Trimetall-Pleuellager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.

    Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL Lager
    Ø Pleuelzapfen 55.992 / 56.000 mm
    Ø Lagersitz 59.000 / 59.024 mm
    Breite 16 mm
    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    6B8262H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard1.492
    6B8262HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)1.479
    6B8262H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0251.505
    6B8262H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.251.617

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race Series
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.058 bis 0.069 mm
    Erhöhtes Spiel (HX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.083 bis 0.094 mm
    +0.025 mmPolierter Zapfen0.058 bis 0.069 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.058 bis 0.069 mm

    Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die Marke

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt.

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Pleuellagersatz passt für den 1GR-FE-V6 der folgenden Toyota-Modelle:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    TOYOTA4 RUNNER IV (_N21_) 4.0 / 4.0 EFI 4WD1GR-FE237–249 PS2002–2009
    TOYOTA4 RUNNER V (_N28_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE249–275 PS2009–
    TOYOTAFJ CRUISER (GSJ1_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE239–276 PS2005–
    TOYOTAFORTUNER (_N15_, _N16_) 4.0 / 4.0 4x41GR-FE235–238 PS2015–
    TOYOTAFORTUNER (_N5_, _N6_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE238 PS2005–2015
    TOYOTAHILUX VII Pritsche/Fahrgestell (_N1_, _N2_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 PS2005–
    TOYOTAHILUX VII Pick-up (_N1_, _N2_, _N3_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 PS2005–2016
    TOYOTAHILUX VIII Pick-up (_N1_) 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVTi 4WD1GR-FE238 PS2015–
    TOYOTALAND CRUISER (_J7_, _JL7_) 4.0 4x41GR-FE231 PS2007–
    TOYOTALAND CRUISER 200 (_J2_) 4.01GR-FE239–271 PS2010–
    TOYOTALAND CRUISER PRADO (_J12_) 4.0 / 4.0 V6 VVT-i1GR-FE235–282 PS2002–2010
    TOYOTALAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 VVT / 4.0 V6 VVTi / 4.0 V6 VVT-i / 4.0 V6 Dual VVTi1GR-FE249–282 PS2009–
    TOYOTALAND CRUISER Pick-up (_J7_, _JL7_) 4.0 4x41GR-FE231 PS2007–
    TOYOTATACOMA Pick-up (_N2_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE237–238 PS2004–2015
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K3_, _K4_) 4.0 / 4.0 4WD1GR-FE239–245 PS2003–2006
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 4.01GR-FE239–273 PS2006–