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Kit muelles de válvula reforzados Suzuki Swift 1.6 16V M16A

676,92 € (impuestos inc.)

846,16 € (impuestos inc.) -20%

Kit de muelles de válvula reforzados para el motor 1.6 16V M16A del Suzuki Swift III y IV.

Marca: SUPERTECH
Motores: 1.6 16V M16A, Suzuki Swift III y IV
Muelles: simples

Los motores Suzuki afectados

Este kit está pensado para el motor 1.6 16V del Suzuki Swift, código M16A, montado en el Swift III desde 2006 y en el Swift IV desde 2012.

Sustituye los muelles de válvula originales por muelles simples reforzados.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Tras el paso del lóbulo, es el muelle quien empuja la válvula hacia su asiento y la apoya contra la leva. Si ese empuje se agota a muchas revoluciones, la válvula se despega del perfil y rebota con riesgo de tocar el pistón; así nace la flotación.

Montados a 33,5 mm, estos muelles simples desarrollan 271 N; con 10 mm de alzada llegan a 609 N.

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Carga en alzada	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
SPRK-EC3025S-SZMA6	SUPERTECH	Simples		271 N a 33,5 mm	609 N a 10 mm		11,5 mm

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Suzuki	Kit de muelles reforzados
Muelle		Específico del kit
Copela superior
Asiento de muelle
Chavetas

El kit SUPERTECH SPRK-EC3025S-SZMA6 es un kit de muelles simples diseñado para el motor Suzuki M16A.

La altura de montaje, medida con la válvula cerrada, va del asiento de muelle inferior a la copela superior. Las cargas del kit corresponden a la cota de la tabla siguiente. Si esa cota crece, tras rectificar los asientos por ejemplo, el muelle pierde tantos newtons como su rigidez marca por milímetro y la precarga baja en esa misma proporción.

	SUPERTECH
Altura de montaje	33,5 mm
Carga en el asiento a esta altura	271 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, compañía californiana, dota desde hace treinta años a los coches de competición de piezas de distribución. Sus muelles se hacen con acero aleado de cromo, silicio y vanadio, sus copelas de titanio (calidad militar), y a cada lote lo someten a ultrasonidos, radiografía y láser.

Cómo elegir

Con un muelle más duro el motor gira más alto y admite una leva más agresiva o un turbo más cargado, sin flotación. El kit entrega 271 N en el asiento y 609 N con 10 mm de alzada. Antes de la compra, mida la alzada de su árbol, que debe quedar por debajo de 11,5 mm, límite aconsejado para este kit. Conviene hacerlo antes que nada: lleva unos minutos y evita un error caro.

Criterio

Lo esencial

Elegir la carga

Decidir el valor pasa por cruzar la alzada del árbol y el régimen deseado: si ambos suben, el muelle trabaja más. Sobre el asiento, el kit marca 61 lbs, o sea 271 N, y 137 lbs con 10 mm de alzada, o sea 609 N. Buscar el valor máximo carece de sentido: un muelle demasiado duro desgasta los lóbulos, golpea los taqués y cansa las válvulas. Conserve el valor más sobrio que cubra su régimen. Cada newton de más debe justificarse.

Muelle simple o doble

Duplicar significa embutir un segundo muelle en el primero: con igual espacio, la carga aumenta y las vibraciones se atenúan mejor. El kit SPRK-EC3025S-SZMA6 pertenece a la primera familia, concebida para el motor Suzuki M16A, y basta a quien quiere una mejora neta sin superponer muelles.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árbol de levas que levanta más que el original
Régimen máximo subido con un mapa nuevo
Turbo o compresor añadido a este 1.6
Salidas frecuentes a pista, rally o drift
Muelles ya fatigados, o válvulas que empiezan a rebotar mucho antes del corte

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
Suzuki Swift III (MZ / EZ) 1.6	M16A		Desde 2006
Suzuki Swift IV (FZ / NZ) 1.6	M16A		Desde 2012

Importante: este kit se dirige al motor Suzuki 1.6 16V M16A. Compruebe el código de su motor antes de pedir.

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¿Culata ya desmontada? Aproveche para revisar a la vez el estado de las válvulas y de sus guías antes de volver a montar los muelles nuevos: a estas alturas la revisión sale barata.