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Arandelas de empuje del cigüeñal para el motor Suzuki M16A.
El M16A es un cuatro cilindros en línea Suzuki de 1.6 litros (1586 cc) con bloque de aluminio, doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas y distribución por cadena, aparecido en 2001. Equipa, entre otros, los Suzuki Liana, Swift, SX4, Grand Vitara, Vitara y Jimny, así como el Fiat Sedici. Estas arandelas de empuje se ofrecen para este motor en una sola versión: la cota de origen, sin recubrimiento.
Las arandelas de empuje absorben el empuje del embrague y fijan el juego axial del cigüeñal. En un motor preparado, con embrague reforzado, este empuje aumenta. La versión ACL sin recubrimiento devuelve las arandelas de empuje a la cota de origen.
El cigüeñal queda sujeto entre estas medias arandelas, que limitan su desplazamiento axial. En cada desembrague, el empuje del embrague lo apoya contra ellas, y la cara de empuje trabaja entonces sobre una fina película de aceite. Desgastadas, dejan que aumente el juego axial: el cigüeñal se desplaza y sus caras de apoyo se dañan a su vez.
| Referencia | Marca y tratamiento | Cota | Ø interior (mm) | Ø exterior (mm) | Espesor (mm) | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8443-STD | ACL - Sin tratamiento | Estándar | - | - | - | - |
Solo una cara de cada media arandela lleva ranuras de lubricación: se coloca contra el cigüeñal, y la cara lisa contra el bloque o el sombrerete. Montada al revés, la arandela deja de lubricar la cara de apoyo del cigüeñal, que se desgasta entonces muy deprisa.
En el montaje, engrase la cara del lado del cigüeñal con grasa de montaje, compruebe que las medias arandelas alojadas en el bloque quedan enrasadas y coloque el sombrerete sin forzar, apretándolo según el procedimiento del fabricante. Mida por último el juego axial con un comparador y compruebe que respeta el valor del fabricante.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de altas prestaciones desde 1949. |
| Criterio | ACL |
| Presentación | |
| País de fabricación | Australia |
| Material | |
| Recubrimiento | No |
| Cotas disponibles | Estándar |
Estas arandelas de empuje se adaptan al motor Suzuki M16A (código de motor M16A) de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Fiat | Sedici (189_) | M16A | 107-120 CV | 2006-2014 |
| Maruti Suzuki | SX 4 | M16A | 87-106 CV | 2007-2014 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | M16A | 99-106 CV | 2005 |
| Suzuki | Jimny Todo terreno, cerrada (SN, JB_) | M16A | 103 CV | 2004 |
| Suzuki | Liana (ER, RH_) | M16A | 103-125 CV | 2001 |
| Suzuki | Liana Hatchback | M16A | 103-125 CV | 2001-2007 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | M16A | 101-120 CV | 2006 |
| Suzuki | SX4 Sedán (GY, RW) | M16A | 101-120 CV | 2007 |
| Suzuki | SX4 S-cross (JY) | M16A | 116-126 CV | 2013-2022 |
| Suzuki | Swift III (MZ, EZ) | M16A | 125 CV | 2006-2015 |
| Suzuki | Swift IV (FZ, NZ) | M16A | 136-142 CV | 2012-2017 |
| Suzuki | Vitara (ET, TA, TD) | M16A | 106 CV | 2005-2007 |
| Suzuki | Vitara (LY) | M16A | 116-126 CV | 2015 |
| Suzuki (Changan) | SX4 Sedán | M16A | 109-131 CV | 2006-2017 |
| Suzuki (Changan) | SX4 Hatchback | M16A | 109-131 CV | 2007-2020 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Sedán | M16A | 95-109 CV | 2005-2014 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Hatchback | M16A | 95-109 CV | 2006-2014 |
Una arandela de empuje desgastada no siempre avisa: el juego axial aumenta poco a poco, el cigüeñal se desplaza en cada desembrague y sus caras de empuje se dañan. Más allá del límite del fabricante, la reparación pasa por mecanizar las caras de empuje del cigüeñal, o incluso por sustituirlo. Con el motor ya abierto, cambiar las medias arandelas cuesta muy poco frente a ese riesgo, sobre todo con un embrague reforzado que aumenta el empuje.
