1.6L 16v - M16A
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1.6L 16v - M16A
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Paliers latéraux de vilebrequin pour le moteur Suzuki M16A.
Le M16A est un quatre cylindres en ligne Suzuki de 1.6 litre (1586 cm³) à bloc aluminium, double arbre à cames en tête, 16 soupapes et distribution par chaîne, apparu en 2001. Il équipe notamment les Suzuki Liana, Swift, SX4, Grand Vitara, Vitara et Jimny, ainsi que la Fiat Sedici. Ces paliers latéraux sont proposés pour ce moteur en une seule version : la cote d'origine, sans revêtement.
Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine.
Le vilebrequin est maintenu entre ces demi-flasques, qui limitent son déplacement dans l'axe. À chaque débrayage, la poussée de l'embrayage l'appuie contre elles, et la face de butée travaille alors sur un mince film d'huile. Usées, elles laissent le jeu axial augmenter : le vilebrequin se déplace et ses faces d'appui s'abîment à leur tour.
| Référence | Marque et traitement | Cote | Ø intérieur (mm) | Ø extérieur (mm) | Épaisseur (mm) | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8443-STD | ACL - Sans traitement | Standard | - | - | - | - |
Une seule face de chaque demi-flasque porte des rainures de lubrification : elle se place contre le vilebrequin, la face lisse contre le bloc ou le chapeau. Posée dans l'autre sens, la flasque ne lubrifie plus la face d'appui du vilebrequin, qui s'use alors très vite.
Au montage, graissez la face côté vilebrequin avec une graisse de montage, assurez-vous que les demi-flasques logées dans le bloc affleurent, puis posez le chapeau sans forcer et serrez-le selon la procédure du constructeur. Mesurez enfin le jeu axial au comparateur et vérifiez qu'il respecte la valeur du constructeur.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949. |
| Critère | ACL |
| Présentation | |
| Pays de fabrication | Australie |
| Matière | |
| Revêtement | Non |
| Cotes disponibles | Standard |
Ces paliers latéraux conviennent au quatre cylindres Suzuki M16A (code moteur M16A) des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Fiat | Sedici (189_) | M16A | 107-120 cv | 2006-2014 |
| Maruti Suzuki | SX 4 | M16A | 87-106 cv | 2007-2014 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | M16A | 99-106 cv | 2005 |
| Suzuki | Jimny Véhicule tout terrain fermé (SN, JB_) | M16A | 103 cv | 2004 |
| Suzuki | Liana (ER, RH_) | M16A | 103-125 cv | 2001 |
| Suzuki | Liana Berline à hayon | M16A | 103-125 cv | 2001-2007 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | M16A | 101-120 cv | 2006 |
| Suzuki | SX4 Berline tricorps (GY, RW) | M16A | 101-120 cv | 2007 |
| Suzuki | SX4 S-cross (JY) | M16A | 116-126 cv | 2013-2022 |
| Suzuki | Swift III (MZ, EZ) | M16A | 125 cv | 2006-2015 |
| Suzuki | Swift IV (FZ, NZ) | M16A | 136-142 cv | 2012-2017 |
| Suzuki | Vitara (ET, TA, TD) | M16A | 106 cv | 2005-2007 |
| Suzuki | Vitara (LY) | M16A | 116-126 cv | 2015 |
| Suzuki (Changan) | SX4 Berline tricorps | M16A | 109-131 cv | 2006-2017 |
| Suzuki (Changan) | SX4 Berline à hayon | M16A | 109-131 cv | 2007-2020 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Berline tricorps | M16A | 95-109 cv | 2005-2014 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Berline à hayon | M16A | 95-109 cv | 2006-2014 |
Un palier latéral usé ne se signale pas toujours : le jeu axial augmente peu à peu, le vilebrequin se déplace à chaque débrayage et ses faces de butée s'abîment. Au-delà de la limite du constructeur, la réparation passe par une reprise des faces de butée du vilebrequin, voire par son remplacement. Sur un moteur ouvert, remplacer les demi-flasques coûte très peu au regard de ce risque, surtout avec un embrayage renforcé qui augmente la poussée.
