Válvulas de escape reforzadas Toyota 2T-C 3T-C

Motores Toyota afectados

El 2T-C (1,6 litros) y el 3T-C (1,8 litros) pertenecen a la familia T de cuatro cilindros Toyota de 8 válvulas: su árbol de levas acciona las válvulas mediante taqués y balancines sobre eje. Se montan en los Carina TA40 y TA47 y los Corolla TE31 y TE72.

Los dos motores comparten la misma válvula de escape original, la 13715-25011, con una cabeza de 36,0 mm, un vástago de 8,0 mm y una longitud de 109,0 mm.

Válvulas de escape reforzadas FERREA

En un motor atmosférico la cabeza de escape se calienta hasta 760 a 870 °C de temperatura del metal; con turbo supera los 1.000 °C. El asiento de válvula drena cerca del 75 % del calor y la guía de válvula cerca del 20 %. Para medir lo que está en juego, un acero de la familia EV8 pasa de 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C: una cabeza sobrecalentada se deforma y la válvula deja de cerrar bien.

Para estos dos motores FERREA suministra una válvula Competition Plus de acero inoxidable, cuyo vástago cromado ofrece una superficie dura frente al rozamiento en la guía de válvula. El fabricante atribuye a esta gama un 20 % más de resistencia en caliente y un 25 % más de vida del asiento.

Con 39 mm, la cabeza de la F1433P supera en 3 mm la de la 13715-25011 (36,0 mm); su longitud es de 108,9 mm frente a 109,0 mm.

Características técnicas de las válvulas de escape

La F1433P se vende en kit de 4, una válvula de escape para cada uno de los cuatro cilindros.

Montaje de las válvulas

Asegúrese de que las chavetas de válvula originales 90913-03005 encajan en la ranura de la F1433P antes de volver a montar los muelles.

Una cabeza de 39 mm en lugar de 36,0 mm obliga a revisar los asientos de válvula de escape de la culata antes del montaje.

Los dos motores usan las mismas chavetas 90913-03005; el 3T-C añade el retén de válvula 90913-02058 a los 90913-02023 y 90913-02024.

Guía técnica

La marca propuesta

FERREA, empresa fundada en 1978, mecaniza sus válvulas en Florida y en Argentina. Para el 2T-C y el 3T-C ofrece una válvula de escape Competition Plus común a ambos motores.

Cómo elegir

Una sola versión cubre los dos motores; sus características:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Preparación de la culata o árbol de levas más agresivo
• Conversión con sobrealimentación
• Restauración con válvulas de escape picadas o quemadas
• Uso intenso en rallyes históricos o subidas de montaña

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 13715-25011

Piense en las válvulas de admisión

Una culata de 2T-C o 3T-C desmontada es el momento de cambiar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.