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Verstärkte Ventilfedersätze VAG 1.8 16V KR 2.0 16V 9A ABF

Verstärkter Ventilfedersatz VAG 1.8 16V KR 2.0 16V 9A ABF

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Satz mit 16 verstärkten Ventilfedern für VAG 1.8 16V KR und 2.0 16V 9A ABF.

Marke: SUPERTECH
Motoren: KR, 9A, ABF
Federn: Doppelfedern
Inhalt: Federn, obere und untere Federteller

SPRK-V2093-4-16S

Marke - Typ von Federn: SUPERTECH - FEDERN DOPPEL 82 LBS

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Betroffene VAG Motoren

Dieser Satz ist für die VAG Vierzylinder mit 16 Ventilen der 1,8- und 2,0-Liter-Familie bestimmt: den 1,8 Liter mit dem Code KR und die 2,0 Liter mit den Codes 9A und ABF. Man findet sie unter der Motorhaube von Golf II GTI 16S und Golf III GTI, Corrado, Scirocco II und Seat Ibiza 6K 2.0 16V.

In der Originalausführung des ABF Motors wird jedes Ventil von einer Doppelfeder geschlossen: Außenfeder 078 109 623 A und Innenfeder 078 109 633 A, aufliegend auf einem unteren Federteller 056 109 629 A und abgedeckt von einem oberen Federteller 021 109 641 C (027 109 641 bei den ersten Serien).

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Die Feder schließt das Ventil auf seinem Sitz und holt es danach zum Nocken zurück. Sinkt ihre Kraft bei hohen Drehzahlen zu stark, hebt das Ventil vom Profil ab, springt und berührt im Extremfall den Kolben: das nennt man Ventilflattern.

Hier weicht jede Originalfeder einer SUPERTECH Doppelfeder mit Titan-Federteller, laut FERREA 40 % leichter als ein Stahlteller.

Technische Daten der Ventilfedersätze

Artikelnummer	Marke	Federn	Ø außen / innen	Kraft am Sitz	Kraft bei Hub	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
SPRK-V2093-4-16S	SUPERTECH	Doppelt 82 lbs	Außen 30,4 / 23,2 mm Innen 21,9 / 16,5 mm	365 N bei 31,7 mm	996 N bei 11,5 mm		13,0 mm	16 Federn, 16 obere Titan-Federteller, 16 untere Federteller

Einbau der Ventilfedersätze

Bauteil	VAG Original	Verstärkter Federsatz
Feder	078 109 623 A (außen) und 078 109 633 A (innen), doppelt (ABF)	Satzspezifisch
Oberer Federteller	021 109 641 C (ABF, ab ZD205 760) / 027 109 641 (ABF, bis ZD205 759)	Satzspezifisch: RET-027
Federteller unten	056 109 629 A (ABF)	Satzspezifisch: SEAT-V2093-16
Ventilkeile		Original bleibt

Der SUPERTECH Satz umfasst 16 Doppelfedern SPR-V2093/4, 16 obere Titan-Federteller RET-027 für einen Ventilschaft von 7 mm mit einer Rille und 16 untere Federteller SEAT-V2093-16; die originalen Ventilkeile bleiben erhalten.

Unter Einbauhöhe versteht man den Abstand vom unteren Federteller bis zum oberen, solange das Ventil zu ist. SUPERTECH legt die Sitzkraft auf ein bestimmtes Maß fest, hier 31,7 mm. Wird dieses Maß größer, etwa durch erneutes Bearbeiten der Ventilsitze, gibt die Feder pro gewonnenem Millimeter so viel Kraft ab, wie die Federrate beträgt.

	SUPERTECH
Einbauhöhe	31,7 mm
Kraft am Sitz bei dieser Höhe	365 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH ist ein kalifornisches Unternehmen aus San Jose, das seit über dreißig Jahren Steuerungsteile für den Rennsport entwickelt. Die Federn werden aus Chrom-Silizium-Vanadium-Draht gewickelt, die Titan-Federteller entstehen in CNC-Bearbeitung für eine genaue Passung.

So treffen Sie Ihre Wahl

Ist ein verstärkter Satz montiert, bleibt das Ventil bei steigender Drehzahl am Nockenprofil anliegen: Man kann die Drehzahlgrenze anheben, auf eine schärfere Nockenwelle umsteigen oder einen Turbo ergänzen, ohne dass die Ventile flattern. Wichtig ist nur, dass der Nockenwellenhub nie über dem des Satzes liegt, hier 13,0 mm.

Kriterium

Das Wichtigste

Die Federkraft wählen

Der Wert 82 lbs entspricht 365 N Sitzkraft, angegeben in Pfund. Vergleichen Sie zur Entscheidung den Hub Ihrer Nockenwelle, die angestrebte Drehzahl und den Druck eines eventuellen Turbos: Je höher diese Werte liegen, desto mehr Kraft ist nötig, ohne die Hubgrenze des Satzes zu überschreiten. Der Satz liefert 996 N bei 11,5 mm Hub und hat 13,0 mm maximalen Hub. Nehmen Sie nicht mehr als nötig, denn eine zu harte Feder ermüdet Nocken und Stößel. Für einen genauen Wert sprechen Sie uns vor der Montage an.

Einfach- oder Doppelfeder

Einfach: eine Feder pro Ventil, wie im Original. Doppelt: zwei ineinanderliegende Federn, die sich die Arbeit teilen und gegenseitig ihre Schwingungen bremsen. Der Satz auf dieser Seite hat Doppelfedern: Jedes Ventil erhält eine Außen- und eine Innenfeder.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Nockenwelle, deren Hub deutlich zunimmt
Drehzahlgrenze, die man höher legen möchte
Turbo oder Kompressor am Originalmotor
Zylinderkopf neu aufgebaut für Rundstrecke, Drift oder Rallye
Ermüdete Federn oder Ventile, die bei hohen Drehzahlen flattern

Fahrzeugkompatibilität

Modell	Motorcode	Leistung	Baujahre
VW Golf II GTI 16S	KR	136 / 139 PS	1986-1990
VW Corrado 1.8 16V	KR	136 PS	1989-1992
VW Scirocco II 1.8 16V	KR	139 PS	1985-1989
VW Corrado 2.0 16V	9A	136 PS	1991-1995
VW Golf III GTI	ABF	150 PS	1992-1997
Seat Ibiza 6K 2.0 16V	ABF	150 PS	1996-1999

OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 078 109 623 A (Außenfeder) und 078 109 633 A (Innenfeder), ABF Motor

Wichtig: dieser Satz betrifft nur die Vierzylinder mit 16 Ventilen KR, 9A und ABF; die Fünfzylinder mit 20 Ventilen benötigen einen anderen Satz.

Denken Sie an die Ventile

Ist der Zylinderkopf zum Federwechsel offen, sollten Sie die Gelegenheit nutzen, auch die Ventile zu erneuern, Einlass wie Auslass. Hier die passenden für diese Motoren:

Einlassventile VAG KR 9A ABF →

Auslassventile VAG KR 9A ABF →