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Verstärkter Ventilfedersatz Honda S2000 F20C F22C1
Satz mit 16 verstärkten Ventilfedern für die Motoren F20C und F22C1 des Honda S2000.
- Hersteller: FERREA
- Motoren: 2.0 16V F20C und 2.2 16V F22C1, Honda S2000 (AP1 und AP2)
- Federn: einfach konisch oder doppelt
- Lieferumfang: 16 Federn, mit Federtellern und Ventilkeilen je nach Satz
Betroffene Honda-Motoren
Dieser Satz ist für die Motoren des Honda S2000 gedacht: den F20C mit 2,0 Litern (AP1, 2000 bis 2003) und den F22C1 mit 2,2 Litern (AP2, 2004 bis 2008). Beides sind Saugvierzylinder mit 16 Ventilen und VTEC-Steuerung.
Serienmäßig (F20C) schließt je Ventil eine einzelne Feder: 14761-PCX-003 am Einlass und 14762-PCX-003 am Auslass. Dazu gehören ein Federteller oben 14765-PCX-000, ein Federteller unten 14775-PCX-000 und Ventilkeile 14781-PR7-A01.
Verstärkter Ventilfedersatz von FERREA
Jede Feder drückt ihr Ventil auf den Sitz und hält es an der Nockenkontur. Bei hohen Drehzahlen setzt sich die Massenträgheit des Ventils durch: Es hebt von der Nocke ab, fällt prellend zurück und streift im Extremfall den Kolben. Fachleute nennen das Ventilflattern.
Der S2022 (einfach, 45,7 mm) drückt mit 467 N auf den Sitz, der KT4011 (doppelt, 42,0 mm) mit 400 N.
Technische Daten des Ventilfedersatzes
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2022*16 | FERREA | Einzelfedern, konisch | Basis 28,1 / 18,9 mm, oben 23,9 / 14,7 mm | 467 N bei 45,7 mm | 54,8 N/mm | 15,2 mm | 16 Federn | |
| KT4011 | FERREA | Doppelt | Außen 30,5 / 22,9 mm Innen 22,9 / 17,5 mm |
400 N bei 42,0 mm | 51,1 N/mm | 13,0 mm | 16 Federn, 16 obere Federteller, 16 Federteller unten, 16 Ventilkeile |
Einbau des Ventilfedersatzes
| Bauteil | Honda Original (F20C) | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | Einlass 14761-PCX-003; Auslass 14762-PCX-003 | Satzspezifisch: S2022 (einfach, konisch) oder S10074 (doppelt, KT4011) |
| Federteller | 14765-PCX-000 | E12030 (Titan), separat zu bestellen; E11045 (Titan), im KT4011 enthalten |
| Federteller unten | 14775-PCX-000 | SL1119 (Einlass), SL1120 oder SL1121 (Auslass), separat zu bestellen; SL1035, im KT4011 enthalten |
| Ventilkeile | 14781-PR7-A01 | K10034, im KT4011 enthalten |
Die FERREA-Feder S2022 wird mit dem Titan-Federteller E12030 und einem Federteller unten montiert: SL1119 am Einlass, SL1120 (Serien-Nockenwelle) oder SL1121 (Stage-2-Nockenwelle) am Auslass. Der originale Federteller unten entfällt. Diese Teile sind nicht im Satz mit 16 Federn enthalten. Der Satz KT4011 enthält dagegen alles: 16 Doppelfedern S10074, 16 obere Titan-Federteller E11045, 16 Federteller unten SL1035 und 16 Ventilkeile K10034; auch hier entfällt der originale Federteller unten.
Bei geschlossenem Ventil misst man die Einbauhöhe zwischen der Auflage des Federtellers unten und der Unterseite des Federtellers oben. FERREA gibt die Last nur für eine Höhe an. Liegt die Feder höher, etwa nach dem Planen der Ventilsitze, sinkt die Last je Millimeter Mehrhöhe um die Federrate (Höhe und Sitzlast in der Tabelle unten).
| S2022*16 | KT4011 | |
|---|---|---|
| Einbauhöhe | 45,7 mm | 42,0 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 467 N | 400 N |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
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FERREA Racing Components entstand 1978 in Florida, wo die argentinischen Motorenbauer Daniel Urrutia und Horacio Ferrea ihre Werkstatt eröffneten. Ventile, Federn, Stößel und Kipphebel kommen aus eigener Fertigung, und die Teile werden im NASCAR, bei Dragster-Rennen und auf Rundstrecken eingesetzt. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Je fester die Feder, desto mehr Drehzahl, Nockenhub oder Ladedruck verkraftet der Motor, bevor das Ventil schwimmt. Der S2022 drückt mit 467 N auf den Sitz, der KT4011 mit 400 N. Prüfen Sie, bevor Sie bestellen, ob Ihre Nockenwelle weniger als 15,2 mm (S2022) oder 13,0 mm (KT4011) hebt, die Obergrenzen dieser Sätze; das geht in wenigen Minuten und erspart einen teuren Fehlkauf. Zu weich, und das Ventil prellt; zu hart, und die Nocken verschleißen schon früh.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Die Last richtet sich nach drei Größen: wie weit die Nockenwelle hebt, welche Drehzahl Sie anstreben und, falls vorhanden, welchen Druck Turbo oder Kompressor liefern. Wachsen diese Werte, muss die Last mitwachsen, ohne an die Hubgrenze des Satzes zu stoßen. Hier sind es je nach Satz 467 N oder 400 N am Sitz. Härter als nötig zu wählen bringt nichts und ermüdet Nocken wie Kipphebel. FERREA ordnet diese Feder der Serie Street Performance zu. |
| Einzelfeder oder Doppelfeder | Der S2022 gibt jedem Ventil eine einzelne konische Feder, ohne Innenfeder; der KT4011 setzt zwei ineinander gesetzte Federn ein, die die Belastung verteilen und Schwingungen besser dämpfen. Beide Aufbauten sind daher im Angebot. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle mit deutlich mehr Hub
- Höhere Abregeldrehzahl
- Nachrüstung von Turbo oder Kompressor
- Zylinderkopf für Rundstrecke, Driften oder Rallye neu aufgebaut
- Serienfedern müde geworden, oder Flattern im oberen Drehzahlbereich
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Honda S2000 (AP1) 2.0 VTEC | F20C | 2000-2003 | |
| Honda S2000 (AP2) 2.2 VTEC | F22C1 | 2004-2008 |
OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 14761-PCX-003 (Einlass), 14762-PCX-003 (Auslass), für den F20C
Passendes Zubehör
Zylinderkopf ohnehin offen, um die Federn zu wechseln? Dann lohnt es, die Einlass- und Auslassventile gleich mitzuerneuern. Die dafür vorgesehenen Artikel finden Sie unten:
| Einlassventile Honda S2000 F20C F22C1 → |
| Auslassventile Honda S2000 F20C F22C → |
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Marke
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Artikel-Nr.S2022*16
