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Kit de muelles de válvula reforzados Honda S2000 F20C F22C1
Kit de 16 muelles de válvula reforzados para los motores F20C y F22C1 del Honda S2000.
- Marca: FERREA
- Motores: 2.0 16V F20C y 2.2 16V F22C1, Honda S2000 (AP1 y AP2)
- Muelles: simples cónicos o dobles
- Contenido: 16 muelles, con copelas y chavetas según el kit
Motores Honda afectados
Este kit está destinado a los motores del Honda S2000: el F20C de 2,0 litros (AP1, de 2000 a 2003) y el F22C1 de 2,2 litros (AP2, de 2004 a 2008). Son dos cuatro cilindros atmosféricos de 16 válvulas con distribución VTEC.
De origen (F20C), cada válvula la cierra un solo muelle: 14761-PCX-003 en admisión y 14762-PCX-003 en escape. Lo completan una copela 14765-PCX-000, un asiento de muelle 14775-PCX-000 y unas chavetas 14781-PR7-A01.
Kit de muelles de válvula reforzados FERREA
Cada muelle empuja su válvula contra el asiento y la obliga a seguir el lóbulo de la leva. A muchas vueltas, la inercia de la válvula se impone: se despega, vuelve a caer rebotando y puede llegar a rozar el pistón. Es lo que se llama flotado de válvulas.
El S2022 (simple, 45,7 mm) presiona el asiento con 467 N, el KT4011 (doble, 42,0 mm) con 400 N.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2022*16 | FERREA | Simples, cónicos | Base 28,1 / 18,9 mm, parte superior 23,9 / 14,7 mm | 467 N a 45,7 mm | 54,8 N/mm | 15,2 mm | 16 muelles | |
| KT4011 | FERREA | Dobles | Ext. 30,5 / 22,9 mm Int. 22,9 / 17,5 mm |
400 N a 42,0 mm | 51,1 N/mm | 13,0 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle, 16 chavetas |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Original Honda (F20C) | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Adm. 14761-PCX-003; esc. 14762-PCX-003 | Específico del kit: S2022 (simple cónico) o S10074 (doble, KT4011) |
| Copela superior | 14765-PCX-000 | E12030 (titanio), se pide aparte; E11045 (titanio), incluida en el KT4011 |
| Asiento de muelle | 14775-PCX-000 | SL1119 (adm.), SL1120 o SL1121 (esc.), se piden aparte; SL1035, incluido en el KT4011 |
| Chavetas | 14781-PR7-A01 | K10034, incluidas en el KT4011 |
El muelle FERREA S2022 se monta con la copela de titanio E12030 y un asiento de muelle: SL1119 en admisión, SL1120 (árbol de levas original) o SL1121 (árbol stage 2) en escape. Se elimina el asiento de muelle original. Estas piezas no están incluidas en el kit de 16 muelles. El kit KT4011, en cambio, lo incluye todo: 16 muelles dobles S10074, 16 copelas superiores de titanio E11045, 16 asientos de muelle SL1035 y 16 chavetas K10034; también aquí se elimina el asiento de muelle original.
Con el muelle montado y la válvula cerrada, la cota se toma entre el reborde del asiento de muelle y el plano de apoyo de la copela. FERREA indica la carga para una sola cota. Si tras fresar los asientos de las válvulas, por ejemplo, el muelle queda más arriba, la carga baja una tasa por cada milímetro ganado (cota y carga en el asiento en la tabla siguiente).
| S2022*16 | KT4011 | |
|---|---|---|
| Altura de montaje | 45,7 mm | 42,0 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 467 N | 400 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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FERREA Racing Components nace en 1978 en Florida, donde los preparadores argentinos Daniel Urrutia y Horacio Ferrea abren su taller. De sus propias naves salen válvulas, muelles, taqués y también balancines, y las piezas se usan en NASCAR, en arrancones y en circuito. |
Cómo elegir
Cuanto más firme el muelle, más vueltas, más leva o más soplado admite el motor antes de que la válvula flote. El S2022 presiona el asiento con 467 N, el KT4011 con 400 N. Antes de comprar, mida la alzada de su leva y compruebe que no pasa de 15,2 mm (S2022) o de 13,0 mm (KT4011), los techos fijados para los kits; medirla lleva pocos minutos y evita una compra equivocada. Si es demasiado blando, el muelle deja rebotar la válvula; si es demasiado duro, desgasta los lóbulos antes de tiempo.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Tres elementos mandan: hasta dónde abre el árbol, el régimen perseguido y, en su caso, el soplado del turbo o del compresor. Si crecen, hace falta más carga, sin rebasar el tope de alzada del kit. Aquí son 467 N o 400 N en el asiento, según el kit. Pedir más dureza de la necesaria es inútil, porque un muelle excesivo cansa levas y balancines antes de tiempo. FERREA sitúa este muelle en su serie Street Performance. |
| Muelle simple o doble | El S2022 da a cada válvula un único muelle cónico, sin muelle interior; el KT4011 monta dos muelles encajados, que reparten el esfuerzo y calman mejor las vibraciones. Ambas fórmulas están, por tanto, disponibles. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol con una alzada claramente mayor
- Régimen de corte llevado más arriba
- Llegada de un turbo o de un compresor
- Culata reconstruida para pista, para derrapes o para rallyes
- Muelles de serie cansados, o flotado perceptible a regímenes altos
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Honda S2000 (AP1) 2.0 VTEC | F20C | 2000-2003 | |
| Honda S2000 (AP2) 2.2 VTEC | F22C1 | 2004-2008 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 14761-PCX-003 (admisión), 14762-PCX-003 (escape), para el F20C
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Con la culata sobre el banco para los muelles, conviene cambiar también las válvulas de ambos conductos. Debajo figuran los códigos previstos para estos motores, para cada conducto:
| Válvulas de admisión Honda S2000 F20C F22C1 → |
| Válvulas de escape Honda S2000 F20C F22C → |
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Marca
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ReferenciaS2022*16
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