Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.3L 16v - EcoBoost N38/48H YVDA/B
Manufacturers
2.3L 16v - EcoBoost N38/48H YVDA/B
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Athena en Cometic, als O-Ring, MLS en MLX. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De Ford 2.3 EcoBoost, motorcodes YVDA en C23HD0D, is een turbogeladen benzine-viercilinder in lijn met directe inspuiting, 16 kleppen en 2.261 cc. Hij zit in de Focus RS (YVDA) en de Mustang (C23HD0D) uit de onderstaande tabel. Met één cilinderkop wordt de pakking per stuk verkocht: er is er één per motor nodig.
De originele pakking draagt onderdeelnummer 2172426. Ford publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze is berekend op de seriedruk in de verbrandingskamer: als die stijgt, neemt de klemkracht af, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.
De pakking waarborgt de afdichting niet alleen: ze hangt ook af van de bevestiging die de kop op het blok klemt. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² blijvend platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLS en MLX 517 N/mm² aankan, 5 keer meer, en bij elke verbranding terugveert. Bij de O-Ring isoleert de inox ring de verbrandingskamer in zijn eentje, en het lichaam van de pakking sluit de water- en oliecircuits. Pakking en bevestiging moeten daarom altijd samen worden bekeken.
Deze pagina bundelt de referenties van twee racefabrikanten, Athena en Cometic, in drie constructies: de O-Ring met inox ring en de meerlaagse MLS bij Athena, de MLX met verbrandingskamerrand bij Cometic. De pakkingboringen lopen van 89 tot 90,1 mm en de diktes van 0,914 tot 1,524 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder zuigers of cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 2172426 |
| 89 mm | 0,91 mm | 5,66 | MLX | Cometic | C15294-036 |
| 89 mm | 1,02 mm | 6,35 | MLX | Cometic | C15294-040 |
| 89 mm | 1,37 mm | 8,52 | MLX | Cometic | C15294-054 |
| 89 mm | 1,52 mm | 9,46 | MLX | Cometic | C15294-060 |
| 90 mm | 1,30 mm | 8,27 | O-Ring | Athena | 330149R |
| 90,1 mm | 1,30 mm | 8,29 | MLS | Athena | 338529R |
Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe lager de compressieverhouding. Vergelijk deze volumes alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | YVDA, C23HD0D | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer voor de montage met een liniaal de vlakheid van cilinderkop en blok, en laat ze zo nodig vlakken. Afdichtmiddel is overbodig: Athena en Cometic leveren hun pakkingen al gecoat.
| ARP cilinderkopbouten en tapeinden Ford YVDA C23HD0D → |
 | O-Ring / Cut Ring Athena Een stalen kern bekleed met asbestvrije aramidevezel, waaromheen op elke cilinder een compressiering van roestvast staal is gekrompen. De ring bundelt de klemdruk op een smalle strook, precies waar de afdichting plaatsvindt, en een siliconenrand beschermt de water- en oliekanalen. Het is de constructie die hoge verbrandingsdrukken het best weerstaat, die van de zwaarst belaste motoren. |
 | MLS Athena Twee tot vijf platen van roestvast staal AISI 301, lasergesneden, geperst en geklonken. Een gevouwen plaat omringt elke cilinder en vormt een Gas Stopper die de klemkracht naar de verbrandingskamer leidt, terwijl verhogingen de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenzijden hebben een coating: een laag weerstaat hitte en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, een siliconenlaag voorkomt dat de pakking bij demontage blijft plakken. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de gepimpte atmosferische motor tot matige turbodruk. |
 | MLX Cometic Geperste, geklonken platen van roestvast staal, waaronder een gevouwen middenplaat die een rand rond de verbrandingskamer vormt, alles onder een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt plaatselijk toe zonder de boring verder te vervormen. Het is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, voor hoge turbodrukken; hier bestaat ze in 89 mm, in vier diktes. |
De pakkingboring. De Athena O-Ring bestaat in 90 mm, de Athena MLS in 90,1 mm en de Cometic MLX in 89 mm.
De dikte. Ford publiceert geen enkele dikte voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de gedemonteerde pakking en kies de dichtstbijzijnde maat tussen 0,914 en 1,524 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Ga tussen 0,914 en 1,524 mm uit van de dikte van de gedemonteerde pakking, plus het bij het vlakken weggenomen metaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,524 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,914 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is |
Omdat de fabrikant de originele dikte niet publiceert, meet u met een meetklok hoe ver de zuigers boven het vlak van het blok uitsteken: die maat bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft, vooral bij de dunste pakking.
 | Athena S.p.A. ontwerpt pakkingen en motoronderdelen vanuit het hoofdkantoor in Alonte, in Veneto, waar ook de grootste fabriek staat. Het bedrijf heeft verdere vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Zijn meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten af fabriek gemonteerd, en het racingassortiment wordt volledig in Italië ontworpen en gemaakt. |
 | Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren. Het specialiseert zich in de pakking op maat, in de gevraagde boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 2172426 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Niet opgegeven door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal, of staal en aramidevezel met roestvrijstalen ring |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 89 tot 90,1 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,914 tot 1,524 mm, 5 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Focus III RS | YVDA | 350 pk | 2015-2018 |
| Mustang (2.3 EcoBoost) | C23HD0D | 269, 290, 299, 303, 310, 314, 320, 321 en 330 pk | 2020-2023 |
OEM-artikelnummer: 2172426.
Belangrijk: de Athena-pakkingen op deze pagina zijn vermeld voor de Focus RS (YVDA, van 2015 tot 2018) en de Cometic MLX voor de Focus RS (van 2016 tot 2018) en de Mustang (C23HD0D, van 2020 tot 2023). Controleer bij elk ander voertuig de motorcode voor u bestelt.
Waar de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Als de turbo harder blaast of de compressieverhouding stijgt, is de koppakking het eerste onderdeel in de bovenkant van de motor dat het begeeft. Een versterkte pakking voorkomt het lek en de demontage van de cilinderkop die daarop volgt, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel zelf.
