Versterkte uitlaatkleppen Ford Focus RS ST Mustang 2.3 EcoBoost

Betreffende Ford motoren

De 2.3 EcoBoost is de 2,3 liter viercilinder turbo met directe inspuiting en 16 kleppen van Ford, van 2015 tot 2018 in de Focus III RS, sinds 2019 in de Focus IV ST, sinds 2014 in de Mustang VI en sinds 2025 in de Everest II.

Zijn 8 uitlaatkleppen werken voortdurend in de gassen die de turbo voeden; een hogere turbodruk verhoogt hun temperatuur en belasting nog meer.

Versterkte uitlaatkleppen van FERREA en SUPERTECH

Op een turbomotor gaat het metaal van de uitlaatkop boven 1.000 °C, tegenover 760 tot 870 °C atmosferisch. Ongeveer 75 % van de warmte gaat via de klepzitting weg en 20 % via de klepgeleider. Staal uit de EV8-familie is de maatstaf: 550 MPa bij 600 °C, niet meer dan 300 MPa bij 800 °C; daarboven raakt de kop vermoeid, vervormt hij en sluit hij niet meer goed af.

FERREA biedt voor deze motor zijn Super Alloy, een legering op nikkelbasis voor turbomotoren, in standaard maat en +0,5 mm. SUPERTECH voegt er twee kleppen in Inconel aan toe, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C; hun holle klepsteel met natrium, vloeibaar vanaf 97,8 °C, voert de warmte van de kop naar de klepgeleider.

Met de maat +0,5 mm gaat de kop van 30 naar 30,5 mm: de verbrande gassen stromen makkelijker weg, en de 8 uitlaatklepzittingen worden op de nieuwe diameter gefreesd. De FEVI-2502F-HS-8 gaat verder, tot 31 mm (+1 mm), met dezelfde bewerking van de zittingen.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De F2370P en de FEVI-2501F-HS-8 zijn in standaard maat; de F2371P is +0,5 mm en de FEVI-2502F-HS-8 +1 mm. De SUPERTECH-kleppen hebben een vlakke kop en één groove.

Montage van de kleppen

Controleer voor het monteren of de klepspieën bij de groef van de gekozen kleppen passen.

Bij 30 mm blijven de zittingen op maat; met een kop van 30,5 of 31 mm worden de 8 uitlaatklepzittingen op de nieuwe maat gefreesd.

De FERREA-kleppen hebben een klepsteel van 5,46 mm en een lengte van 104,75 mm; de SUPERTECH-kleppen een klepsteel van 5,45 mm en een lengte van 104,7 mm. Een met natrium gevulde klep wordt nooit doorgeboord of doorgezaagd.

Technische gids

Onze merken

	FERREA, opgericht in 1978, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de 2.3 EcoBoost biedt het zijn Super Alloy in standaard maat en +0,5 mm.
	SUPERTECH Performance, een Californische fabrikant van wedstrijdkleppen sinds meer dan dertig jaar, vult het aanbod aan met twee kleppen in Inconel met natrium gevuld, op standaard maat en in +1 mm.

Hoe kiezen

Eerst de maat, daarna het materiaal:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk door herprogrammering
• Grotere turbo
• Scherpere nokkenassen
• Circuit en acceleratie
• Cilinderkoprevisie met aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een geopende cilinderkop van een 2.3 EcoBoost is het moment om ook de inlaatkleppen en de klepseals te vervangen.