Valvole di scarico rinforzate Ford Focus RS ST Mustang 2.3 EcoBoost

Motori Ford interessati

Il 2.3 EcoBoost è il quattro cilindri turbo a iniezione diretta di 2,3 litri e 16 valvole di Ford, montato sulla Focus III RS dal 2015 al 2018, sulla Focus IV ST dal 2019, sulla Mustang VI dal 2014 e sull'Everest II dal 2025.

Le sue 8 valvole di scarico lavorano di continuo nei gas che alimentano il turbo; una pressione di sovralimentazione aumentata ne alza ancora temperatura e carico.

Valvole di scarico rinforzate FERREA e SUPERTECH

Su un motore sovralimentato il metallo del fungo di scarico supera i 1.000 °C, contro 760-870 °C in un aspirato. Circa il 75 % del calore esce dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 fa da riferimento: 550 MPa a 600 °C, non oltre 300 MPa a 800 °C; più in alto il fungo si affatica, si deforma e non chiude più correttamente.

FERREA propone per questo motore la sua Super Alloy, lega a base di nichel destinata ai motori turbo, in misura originale e maggiorata +0,5 mm. SUPERTECH aggiunge due valvole in Inconel, superlega a base di nichel che mantiene 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C; lo stelo cavo al sodio, liquido già a 97,8 °C, porta il calore dal fungo alla guida.

Con la maggiorata +0,5 mm il fungo passa da 30 a 30,5 mm: i gas combusti escono più facilmente, e le 8 sedi di scarico vengono rettificate al nuovo diametro. La FEVI-2502F-HS-8 va oltre, a 31 mm (+1 mm), con la stessa lavorazione delle sedi.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La F2370P e la FEVI-2501F-HS-8 sono in misura originale; la F2371P è maggiorata +0,5 mm e la FEVI-2502F-HS-8 +1 mm. Le SUPERTECH hanno fungo piatto e un solo canalino.

Montaggio delle valvole

Prima del montaggio verificate che i semiconi corrispondano al canalino delle valvole scelte.

A 30 mm le sedi restano in misura; con un fungo da 30,5 o 31 mm le 8 sedi di scarico vengono rettificate alla nuova misura.

Le FERREA hanno stelo da 5,46 mm e altezza totale di 104,75 mm; le SUPERTECH stelo da 5,45 mm e altezza totale di 104,7 mm. Una valvola al sodio non si fora e non si taglia mai.

Guida tecnica

Le marche proposte

	FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per il 2.3 EcoBoost propone la sua Super Alloy in misura originale e maggiorata +0,5 mm.
	SUPERTECH Performance, costruttore californiano di valvole da competizione da oltre trent'anni, completa l'offerta con due valvole in Inconel al sodio, in misura originale e maggiorata +1 mm.

Come scegliere

Prima la misura, poi il materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata con la rimappatura
• Turbo più grande
• Alberi a camme più spinti
• Pista e accelerazione
• Revisione della testata con valvole di scarico segnate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 2.3 EcoBoost aperta è il momento giusto per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.