Klepseals uitlaat SUPERTECH Ford 2.3 EcoBoost

Betreffende Ford motoren

Deze seals passen op de uitlaatkleppen van de Ford 2.3 EcoBoost turbo-viercilinder met 16 kleppen: Ford Focus IV ST 2.3 (N3DA, N3DB), Mustang 2.3 EcoBoost (C23HD0D, N38H, N48H), Explorer 2.3 (C23HDTX) en Everest II 2.3 (C23HD0D), 269 tot 330 pk, vanaf 2014.

De 2.3 EcoBoost heeft 8 uitlaatkleppen, de heetste van de kop. De seal omsluit de geleider en doseert de olie die elke steel smeert zonder dat ze de kamer bereikt.

Klepseals uitlaat van SUPERTECH

Aan de uitlaatzijde stelt de 2.3 EcoBoost zijn seals bloot aan het hete gas dat naar de turbine stroomt. Een verbrande of gescheurde lip laat olie langs de 8 stelen glijden: het peil van de 2.3 zakt tussen de beurten, een blauwe wolk ontsnapt bij het starten, en afzettingen bereiken kleppen, spruitstuk en turbo. Toch moet de seal een dunne oliefilm doorlaten, zo niet raken steel en geleider snel versleten.

Voor deze plaats maakt SUPERTECH de VSI-FECO20-E in blauw Viton (FKM), binnenmaat 4,35 mm, op een geleider van 11 mm. Dit Viton houdt volgens SUPERTECH continu 204 °C (400 °F) uit, de troef die men naast de uitlaatkleppen verwacht, waar de hitte het grootst is. De set van 8 dekt de hele uitlaat van de 2.3 EcoBoost; de inlaat gebruikt nummer VSI-FECO20-I, los verkocht, binnenmaat 4,18 mm en eveneens in Viton.

Technische kenmerken van de afdichtingen

Montage van de klepseals

Technische gids

Het aangeboden merk

Al meer dan 30 jaar levert SUPERTECH vanuit San Jose, in Californië, racekleppen samen met hun veren, geleiders en seals. Nieuwe ontwerpen worden eerst op de computer gesimuleerd en gaan dan naar erkende tuners in drag, rally en circuit.

Waarom twee verschillende materialen?

Op de 2.3 EcoBoost krijgen inlaat en uitlaat allebei een seal van blauw Viton (FKM), maar niet dezelfde: VSI-FECO20-I aan de inlaat (binnenmaat 4,18 mm), VSI-FECO20-E aan de uitlaat (binnenmaat 4,35 mm). Verwissel ze niet bij de montage. Reken op 8 seals van elk voor de motor.

Wanneer klepseals moeten worden vervangen

• Olie zakt, blauwe uitlaat bij de EcoBoost
• Volledige revisie van de 2.3-kop
• Klepgeleiders vervangen
• Sterkere veren of nieuwe kleppen te monteren

Voertuigcompatibiliteit

Denk aan de klepseals voor de inlaat

De inlaat slijt even snel als de uitlaat: vervang zijn 8 seals meteen mee. Voor de 2.3 EcoBoost biedt SUPERTECH deze set: