Versterkte uitlaatkleppen Nissan Bluebird SR20VE

Betreffende Nissan motoren

De SR20VE is de versie met variabele klep lift NEO VVL van de 2 liter SR20-viercilinder van Nissan, met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen. Deze pagina gaat over de eerste generatie, P11, met klepstelen van 6 mm, onder meer gemonteerd in de Bluebird U14 vanaf 1997.

Zijn 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, hebben het originele nummer 13202-1N500. In de hoge lift op hoog toerental staan ze lang bloot aan zeer hete verbrande gassen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Op de SR20VE P11 laat elke uitlaatklep de gassen door die de verbrandingskamer verlaten: de kop loopt op tot 760 à 870 °C in atmosferische uitvoering, en tot boven 1.000 °C zodra er drukvulling wordt toegevoegd. Bijna 75 % van die warmtestroom vloeit af via de klepzitting en bijna 20 % via de klepgeleider. Staal van het type EV8, als maatstaf voor het originele onderdeel, biedt 550 MPa bij 600 °C maar slechts 300 MPa bij 800 °C; heter wordt de kop oververhit, raakt vermoeid, trekt krom en sluit niet meer dicht.

Beide SUPERTECH-uitvoeringen zijn vervaardigd uit Inconel, een nikkelrijke superlegering die 860 MPa houdt bij 730 °C en nog 554 MPa rond 815 °C. Tegenover EV8 loopt de voorsprong op tot ongeveer 85 % rond 800 °C, waardoor dit het materiaal is zodra een turbo in het project komt.

De +2 mm-uitvoering vergroot de kop van 29,15 naar 31,15 mm zonder de klepsteel van 5,97 mm of de lengte van 100,5 mm te wijzigen. Elke extra millimeter geeft ongeveer 10 à 12 cfm vrij: de kamer loopt sneller leeg en neemt het verse mengsel beter op; de 8 zittingen worden dan op die diameter nagefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

NEVI-1004-VE: kop 29,15 mm (standaard maat); NEVI-1007-VE: kop 31,15 mm (+2 mm); klepsteel 5,97 mm en lengte 100,5 mm voor beide.

Montage van de kleppen

Bij het monteren moeten de klepspieën van 6 mm goed in de groef van de nieuwe kleppen vallen; de KPR-6N-6-ST zijn voor deze motor bedoeld.

Bij 29,15 mm volstaat het nafrezen van de zittingen; bij 31,15 mm worden de 8 uitlaatzittingen gefreesd.

Monteer de 8 kleppen in dezelfde maat en plaats nieuwe klepseals aan de uitlaatzijde, zoals de VS-N6E-8.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance, gevestigd in Californië, ontwerpt al meer dan 30 jaar kleppen, veren, schotels en geleiders bestemd voor de autosport. Elke klep, in RVS, titanium of Inconel, wordt voor één bepaalde motor ontwikkeld en beproefd met tuners uit dragrace, rally en circuit.

Hoe kiezen

Op de SR20VE P11 is er één materiaal, Inconel, en de klepsteel van 5,97 mm blijft die van het originele onderdeel. Het gaat dus om de kopdiameter, bepaald door de staat van de zittingen en de geplande bewerking van de kop:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo of compressor gemonteerd op de SR20VE (Inconel-uitvoering aanbevolen)
• Scherpere nokkenassen of versterkte veren
• Toerenbegrenzer hoger gelegd door een nieuwe motormapping
• Cilinderkop gereviseerd voor circuit, rally of drift
• Originele kleppen verbrand, aangevreten of vermoeid

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 13202-1N500

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de cilinderkop van de SR20VE eenmaal los, vernieuw dan meteen de inlaatzijde en de klepseals aan de uitlaatzijde. De passende onderdelen voor deze motor: