Versterkte inlaatkleppen NISSAN SR20VE

Betreffende NISSAN motoren

De SR20VE is de scherpste versie van de 2,0 liter SR20-viercilinder van Nissan: 16 kleppen, twee nokkenassen en variabele kleptiming NVCS met profielwissel, goed voor 190 tot 204 pk. Hij drijft de Primera P11 en P12, de Bluebird U14 en de Wingroad Y11 aan, tussen 1996 en 2005.

Zijn cilinderkop heeft 8 inlaatkleppen, twee per cilinder, Nissan-referentie 13201-1N500, vastgehouden door de klepspieën 13210-D4200 en geleid door de klepgeleiders 13212-1N560. Berekend voor een al sterk opgevoerde seriemotor, lijden ze snel onder nog hogere toeren, wildere nokkenassen, hardere veren of een turbo.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH

Op deze motor die van toeren houdt, wisselt elke inlaatklep zonder rust openen en sluiten af, krijgt ze bij elke sluiting een klap op de zitting en schuurt de steel in de geleider. Blootgesteld aan 400 tot 550 °C steunt ze op een chroom-siliciumstaal dat bij 600 °C nog maar 250 MPa houdt tegen 500 MPa bij 500 °C, een daling van 50 %. Elke tuning drijft die belasting nog verder op.

SUPERTECH kiest hier een chroom-nikkel rvs van wedstrijdniveau, verwant aan EV8 (21-4N): het houdt 650 MPa bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, dus 30 % en daarna 120 % boven het gewone staal. Het zwart nitreren geeft een geharde, gladde laag die de steel in de geleider beschermt, ook bij zeer hoge toeren.

De referentie wordt geleverd in de standaardmaat van de fabrikant, met een kop van 34,15 mm, een steel van 5,96 mm en een lengte van 99,7 mm. Ze vervangt de originele klep op zittingen die niet vergroot zijn.

Specificaties van de inlaatkleppen

NIVN-1005-VE-8: set van 8 kleppen, steeleinde van 4,8 mm.

Montage

SUPERTECH combineert bij deze motor zijn klepspieën KPR-6N-6-ST, voor een steel van 6 mm.

In standaardmaat komt de klep op de bestaande inlaatzittingen; inslijpen of een lichte freesbeurt volstaat bij de revisie.

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH, Californische specialist in raceklepbediening, werkt al meer dan dertig jaar in San Jose. Voor elke motor tekent het merk een eigen klep, controleert die met ultrasoon, röntgen en lasermeting en geeft ze daarna aan motorbouwers die in wedstrijden uitkomen.

Hoe kiezen

De SR20VE krijgt hier één enkele referentie: kopdiameter en afwerking tonen in welke cilinderkop ze thuishoort en wat ze beter doet dan het Nissan-onderdeel.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Scherpere nokkenassen of hardere veren
• Toerenbegrenzer voorbij de standaardwaarde gezet
• Turbo of compressor op de SR20 gebouwd
• Cilinderkop voorbereid voor circuit, drift of heuvelklim
• Nissan-kleppen beschadigd, vermoeid of al meermaals ingeslepen

Toepasbaar op

OEM-referentie (inlaatklep): 13201-1N500

Denk ook aan de uitlaatkleppen

Ligt de cilinderkop van de SR20VE op de werkbank, vervang dan meteen ook de uitlaatkleppen en de klepseals. De versterkte uitvoering die voor deze motor bestemd is, vindt u hier: