Versterkte inlaatkleppen AUDI S4 RS6 A8 4.2 40V BHF BCY BFM BGK

Betreffende AUDI motoren

De V8 van Audi van 4,2 liter met vijf kleppen per cilinder, de zogenaamde 40V, zit in de S4 van de generaties B6 en B7 als sedan, Avant en cabriolet (BHF, 344 pk) van 2003 tot 2009, in de RS6 C5 sedan en Avant met twee turbo's (BCY, 450 pk) van 2002 tot 2005, en in de A8 D3 4.2 quattro (BFM en BGK, 335 pk) van 2002 tot 2010.

Elke motor heeft 24 inlaatkleppen, drie per cilinder, bediend door hydraulische klepstoters. Het Audi onderdeel 077 109 601 Q is 96,5 mm lang en wordt gemonteerd met klepseal 036 109 675 A. Hoger toerental, scherpere nokkenassen of meer turbodruk op de RS6: elke aanpassing verhoogt de klappen en de warmte die deze kleine kleppen opvangen.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Midden in de stroom verse lucht komt de inlaatklep van de V8 4.2 40V duizenden keren per minuut omhoog en slaat weer neer op haar zitting, terwijl haar klepsteel voortdurend in de geleider schuift; de klepkop leeft tussen 400 en 550 °C. In dat bereik zakt een alledaags chroom-siliciumstaal van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C, de helft van zijn sterkte kwijt. Een uitgeputte klepkop trekt uiteindelijk krom, zakt in zijn zitting en laat compressie ontsnappen; lift, veerstijfheid, toerental en turbodruk vergroten die belasting nog.

De SUPERTECH AIVN-1206S komt uit bewerkt roestvast staal dat daarna zwart wordt genitreerd: eenmaal gehard beperkt de klepsteel de wrijving tegen zijn geleider en slijt hij pas later, een troef op deze V8 met 40 kleppen die graag toeren maakt. Haar enkele groove, breder dan gebruikelijk, ontvangt eigen klepspieën die haar klemmen zonder extra insnijdingen. In lengte volgt ze de Audi-maat en past ze in de standaardgeleiders.

De klepkopdiameter stijgt naar 27,90 mm, 1 mm meer dan het Audi-onderdeel, terwijl de lengte op de fabrieksmaat blijft. De doorgang voor de lucht wordt ruimer, de vulling stijgt en het vermogen volgt, op voorwaarde dat de 24 zittingen aan de inlaatzijde de nieuwe maat krijgen.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

Montage van de kleppen

Met één uitsparing wordt de SUPERTECH klep gemonteerd met de klepspieën KPR-6S-7 voor één uitsparing die de fabrikant voor deze referentie voorschrijft; de originele klepspieën passen niet.

Met 27,90 mm is de kop groter dan de fabrieksmaat: de 24 inlaatzittingen worden voor de montage op die diameter gefreesd.

De hydraulische klepstoters stellen de speling zelf af: na het vervangen van de kleppen hoeft niets te worden afgesteld.

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH, een firma uit het Californische San Jose, ontwerpt al meer dan dertig jaar klepbediening voor wedstrijdmotoren. Elke referentie wordt voor haar motor getekend, gescreend met ultrasoon, röntgen en lasermeting, waarna motorbouwers haar beproeven, van circuit tot dragstrip.

Hoe kiezen

De groove is de insnijding in het uiteinde van de klepsteel; daar zitten de klepspieën die de veerschotel houden, gevormd naar het aantal grooves. Op deze V8: één maat, één groove.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Verhoogde noklift of stuggere klepveren
• Brandstofonderbreking voorbij die van de fabriek gelegd
• Verhoogde turbodruk op de RS6 met twee turbo's
• Koppen opgebouwd voor circuit of heuvelklim
• Vermoeide standaardkleppen of zittingen al eens nagefreesd

Compatibiliteit

OEM-referentie (inlaatklep): 077 109 601 Q

Gerelateerde producten

Zolang de koppen van de V8 4.2 40V eraf blijven, vernieuwt u in dezelfde beurt ook de uitlaatzijde en, aan de inlaatkant, de klepseals die specifiek voor deze motor zijn bedoeld.