Versterkte uitlaatkleppen VAG 4.2 V8 40V Audi S4 allroad Touareg Phaeton

Betreffende Audi en Volkswagen motoren

De Audi V8 van 4,2 liter met 40 kleppen, vijf per cilinder, drijft de S4 van de generaties B6 en B7 aan onder de code BHF (344 pk) en de allroad C5 4.2 onder de code BAS (299 pk).

Volkswagen monteerde de V8 van 4,2 liter met 40 kleppen van de groep in de eerste generatie Touareg (code AXQ, 310 pk) en daarna in de Phaeton 4motion sedan (codes BGH en BGJ, 335 pk).

Hij telt 16 uitlaatkleppen, originele referentie 077 109 611 S, die de vroegere 079 109 611 B vervangt. Op zo'n zwaar belaste V8 in zware vierwielaangedreven auto's staan ze lang bloot aan zeer hete verbrande gassen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Op deze V8 van 4,2 liter met vijf kleppen per cilinder voeren de 16 uitlaatkleppen bij elke tweede krukasomwenteling verbrande gassen af: de kop bereikt 760 à 870 °C zolang de motor zonder drukvulling ademt, en zou met compressor of turbo boven 1.000 °C gaan. De zitting voert zo'n 75 % van die warmte af, terwijl 20 % via de klepgeleider vertrekt. Als vergelijkingspunt voor het serieonderdeel behoudt EV8-staal 550 MPa bij 600 °C maar nog slechts 300 MPa rond 800 °C; op een beladen S4, Touareg of Phaeton raakt de kop zo vermoeid, trekt krom en gaat lekken.

De AEVI-1206S-16 is gemaakt van Inconel, een superlegering waarvan de nikkelbasis 860 MPa behoudt bij 730 °C en nog 554 MPa bij 815 °C, in de orde van 85 % boven EV8 rond 800 °C. De klepsteel heeft slechts één groef, die passende klepspieën over hun volle hoogte omsluiten.

Aangeboden op +1 mm behoudt ze de klepsteel van 5,94 mm en de lengte van 94,8 mm, maar de kop groeit naar 30,9 mm: de uitstroomsectie wordt ruimer, de kamer spoelt eerder leeg en vult beter. Daarvoor moeten de 16 uitlaatzittingen op deze diameter bewerkt worden.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

AEVI-1206S: kop 30,9 mm (+1 mm), klepsteel 5,94 mm, lengte 94,8 mm, Inconel, 1 groef.

Montage van de kleppen

De klepsteel met 1 groef wordt gemonteerd met de bijpassende klepspieën KPR-6S-7: de originele klepspieën passen niet.

De 16 uitlaatklepzittingen worden vóór de montage door een revisiebedrijf gefreesd voor een kop van 30,9 mm.

Vervang bij dezelfde ingreep de klepseals aan de uitlaatzijde en monteer de 16 kleppen uit dezelfde set.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance maakt al ruim drie decennia in Californië racedelen voor de klepbediening: kleppen, titanium schotels, veren, geleiders. RVS, titanium of Inconel, het materiaal volgt het gebruik, en elke klep, bedacht voor één motor, wordt afgesteld met motorenbouwers uit drag, rally en circuitsport.

Hoe kiezen

Voor de 4.2 V8's met 40 kleppen van Audi en VW: één uitvoering, de AEVI-1206S-16 in Inconel, kop 30,9 mm op +1 mm, klepsteel met één groef. Vooraf nodig: bewerkte zittingen en klepspieën met één groef:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• V8 met compressor of turbo (Inconel aanbevolen)
• Nokkenassen met meer lift of versterkte veren
• Circuitgebruik of langdurige zware belasting bij trekken
• Uitlaatkleppen verbrand of vervormd op een motor met veel kilometers
• Beide koppen van een S4, Touareg of Phaeton te reviseren

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 077 109 611 S

Denk ook aan de inlaatkleppen

Liggen beide V8-koppen op de werkbank, vernieuw dan ook de inlaatzijde, met de kleppen en alle klepseals van beide cilinderrijen. Het onderdeel voor deze motoren: