Versterkte uitlaatkleppen Ford Sierra Escort RS Cosworth N5B

Betreffende Ford motoren

De N5B is de Cosworth 2 liter viercilinder met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenas van de Sierra RS Cosworth en de Escort RS Cosworth.

Zijn 8 uitlaatkleppen, met een klepsteel van 7,95 mm, werken in de heetste gassen van de motor; tuning belast ze nog meer, zowel in temperatuur als in kracht.

Versterkte uitlaatkleppen van FERREA

De N5B van de Sierra en Escort RS Cosworth is een motor met drukvulling: zijn 8 uitlaatkleppen sturen naar de turbo gassen waarvan de temperatuur met de druk meestijgt. Het metaal van de kop gaat er voorbij 1.000 °C, waar een atmosferische motor rond 760 à 870 °C zou blijven. Ongeveer driekwart van die warmte, 75 %, gaat langs de zitting, en 20 % langs de klepgeleider. Staal uit de EV8-familie, als referentie genomen, biedt 550 MPa bij 600 °C en daarna nog maar 300 MPa bij 800 °C: de kop raakt dan vermoeid, verliest zijn vorm en laat gassen ontsnappen.

FERREA maakt beide kleppen in zijn 6000-serie, in EV8-RVS, een kwaliteit ontworpen om uitlaattemperaturen langdurig te verdragen. De originele maat en de vergrote versie delen de klepsteel van 7,95 mm en de lengte van 105,85 mm van de Cosworth-opbouw.

In de +1 mm-uitvoering gaat de kopdiameter van 31,15 naar 32,15 mm: elke extra millimeter maakt zo'n 10 à 12 cfm vrij, de uitlaat ruimt eerder op en de volgende verse lading stroomt beter binnen. In ruil moeten de 8 uitlaatzittingen op 32,15 mm worden bewerkt.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De F6746 is in standaard maat, de F6748 +1 mm; beide horen bij de 6000-serie.

Montage van de kleppen

Controleer voor het terugplaatsen van de klepveren of de klepspieën bij de groef van de gekozen kleppen passen.

Bij 31,15 mm blijven de zittingen zoals ze zijn; met een kop van 32,15 mm worden de 8 uitlaatklepzittingen op de nieuwe maat gefreesd.

Beide referenties hebben een klepsteel van 7,95 mm en een lengte van 105,85 mm.

Technische gids

Ons merk

FERREA Racing Components dankt zijn naam aan Horacio Ferrea, die het in 1978 oprichtte naast Daniel Urrutia. Vanuit Florida en Argentinië verwerkt het RVS, titanium en nikkelrijke legeringen; de kleppen racen in NASCAR, dragrace en endurance, op meerdere continenten.

Hoe kiezen

Op de N5B biedt FERREA twee kleppen in EV8-RVS uit dezelfde 6000-serie, met klepsteel van 7,95 mm en gelijke lengte. Alleen de kopmaat verschilt; die hangt af van de zittingen en het geplande freeswerk aan de kop:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Laaddruk opgevoerd om vermogen te winnen
• Nokkenassen met een hoger profiel of strakkere klepveren voor hogere toerentallen
• Historische rally, heuvelklims of circuitsessies
• Grotere turbo, nieuwe intercooler of herziene motormapping
• Uitlaatkleppen die bij de koprevisie versleten blijken

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een N5B-kop op de vlakplaat is de ideale gelegenheid om nieuwe inlaatkleppen te plaatsen, met een verse set afdichtingen op elke klepsteel. Het onderdeel voor deze Cosworth: