Valvole di scarico rinforzate Ford Sierra Escort RS Cosworth N5B

Motori Ford interessati

Il N5B è il quattro cilindri Cosworth di 2 litri e 16 valvole, a doppio albero a camme in testa, delle Sierra RS Cosworth ed Escort RS Cosworth.

Le sue 8 valvole di scarico, con stelo da 7,95 mm, lavorano nei gas più caldi del motore; una preparazione le sollecita ancora di più, in temperatura come in carico.

Valvole di scarico rinforzate FERREA

L'N5B delle Sierra ed Escort RS Cosworth è un motore sovralimentato: le sue 8 valvole di scarico mandano al turbo gas la cui temperatura sale con la pressione. Il metallo del fungo vi supera i 1.000 °C, là dove un aspirato resterebbe verso 760-870 °C. Circa il 75 % si scarica nella sede, mentre il 20 % passa dalla guida. L'acciaio della famiglia EV8, preso come riferimento, offre 550 MPa a 600 °C e poi solo 300 MPa a 800 °C: il fungo allora si affatica, perde forma e lascia sfuggire i gas.

FERREA realizza le due valvole nella sua serie 6000, in inox EV8, una qualità pensata per sopportare a lungo le temperature di scarico. La misura originale e la versione maggiorata condividono lo stelo da 7,95 mm e la lunghezza di 105,85 mm dello schema Cosworth.

Nella versione +1 mm il diametro del fungo passa da 31,15 a 32,15 mm: si contano circa 10-12 cfm per millimetro guadagnato, lo scarico si svuota prima e la carica fresca successiva entra meglio. Il rovescio: occorre lavorare a 32,15 mm tutte e 8 le sedi di scarico.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La F6746 è in misura originale, la F6748 maggiorata +1 mm; entrambe appartengono alla serie 6000.

Montaggio delle valvole

Prima di rimontare le molle valvola verificate che i semiconi siano adatti al canalino delle valvole scelte.

A 31,15 mm le sedi restano come sono; con un fungo da 32,15 mm le 8 sedi di scarico vengono rettificate alla nuova misura.

Le due referenze hanno uno stelo da 7,95 mm e un'altezza totale di 105,85 mm.

Guida tecnica

La marca proposta

FERREA Racing Components deve il nome a Horacio Ferrea, che la crea nel 1978 al fianco di Daniel Urrutia. I siti di Florida e Argentina lavorano inox, titanio e leghe ricche di nichel; le sue valvole corrono in NASCAR, nel dragster come nell'endurance, su più continenti.

Come scegliere

Sull'N5B FERREA propone due valvole in inox EV8 della stessa serie 6000, con stelo da 7,95 mm e lunghezza uguale. A distinguerle è soltanto la misura del fungo, decisa in base alle sedi e alla lavorazione prevista sulla testata:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione di sovralimentazione aumentata per guadagnare potenza
• Profilo delle camme più alto o molle valvola irrigidite
• Rally storico, gare in salita o sessioni in pista
• Turbo più grande, nuovo intercooler o mappatura rivista
• Valvole di scarico trovate usurate durante la revisione della testata

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Una testata N5B sul piano di riscontro è l'occasione per montare valvole di aspirazione nuove, con tenute fresche su ogni stelo. Il pezzo per questo Cosworth: