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FORD - Parti motore rinforzate
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FORD - Parti motore rinforzate
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Kit di 8 valvole di aspirazione rinforzate per FORD Sierra ed Escort RS Cosworth N5B.
L'N5B è il quattro cilindri Cosworth di 2,0 litri a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, costruito su un basamento Ford e sovralimentato da un turbo. Eroga 204 CV sulle Sierra RS Cosworth dal 1985 al 1990 e spinge anche l'Escort RS Cosworth.
Il motore ha 8 valvole di aspirazione con stelo da 6,95 mm. Più pressione turbo, alberi a camme più spinti o un regime più alto le caricano ben oltre la taratura originale.
A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far passare l'aria compressa, torna a battere sulla sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C; un acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa di resistenza a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, una perdita del 50 %.
Le FERREA della serie 6000 sono in inox EV8: 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, cioè il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio originale alle stesse temperature.
Esistono nella misura originale (fungo da 35,12 mm) e nella maggiorata +1 mm (36,12 mm). Un fungo più largo apre di più il passaggio alla sede: il cilindro si riempie meglio e il motore guadagna potenza, purché le 8 sedi di aspirazione siano lavorate a 36,12 mm.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F6747*8 | FERREA | Standard | 35,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Inox EV8 | |
| F6749*8 | FERREA | +1 mm | 36,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Inox EV8 |
Estremità dello stelo: 1,6 mm.
| Componente | Originale FORD | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | ||
| Guida valvola |
Con la maggiorata +1 mm le 8 sedi di aspirazione si lavorano a 36,12 mm; alla misura originale mantengono il loro diametro.
I due codici hanno stelo da 6,95 mm e lunghezza di 105,44 mm.
 | Nata nel 1978 a Fort Lauderdale (Florida) da due motoristi argentini, FERREA Racing Components forgia le sue valvole in un solo pezzo dalla barra e le lavora interamente a controllo numerico; corrono in NASCAR come nelle gare di accelerazione. |
Il canalino è l'incavo all'estremità dello stelo dove i semiconi trattengono il piattello superiore; qui cambia solo la misura.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale Fungo da 35,12 mm (F6747*8), per sedi rimaste alla misura di fabbrica. | Maggiorata +1 mm Fungo da 36,12 mm (F6749*8): circa 10-12 cfm in più per mm di fungo. Sedi da lavorare; recupera anche sedi già rettificate. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Sierra I (GBC) 2.0 4x4 (RS Cosworth) | N5B | 204 CV | 1985-1987 |
| Sierra II (GBC, GBG, GB4) 2.0 RS Cosworth | N5B | 204 CV | 1987-1990 |
| Escort RS Cosworth | N5B |
Per rifare tutta la testata dell'N5B, le valvole di scarico rinforzate sono in questa scheda:
| Valvole di scarico FORD Cosworth N5B → |
