Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
FORD - Piezas de motor reforzadas
Marcas
FORD - Piezas de motor reforzadas
Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para FORD Sierra y Escort RS Cosworth N5B.
El N5B es el cuatro cilindros Cosworth de 2,0 litros con 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, montado sobre un bloque Ford y sobrealimentado por turbo. Da 204 CV en los Sierra RS Cosworth de 1985 a 1990 y también mueve el Escort RS Cosworth.
El motor lleva 8 válvulas de admisión con vástago de 6,95 mm. Más presión de turbo, árboles de levas más agresivos o más revoluciones las cargan muy por encima del reglaje original.
En cada ciclo, la válvula de admisión se abre para dejar pasar el aire comprimido, vuelve a golpear su asiento y se desliza en su guía, decenas de veces por segundo a altas revoluciones. Trabaja entre 400 y 550 °C; un acero al cromo-silicio original baja de 500 MPa de resistencia a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, una pérdida del 50 %.
Las FERREA de la serie 6000 son de acero inoxidable EV8: 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, es decir, un 30 % y después un 120 % más que el acero original a las mismas temperaturas.
Existen en medida original (cabeza de 35,12 mm) y en sobremedida +1 mm (36,12 mm). Una cabeza más ancha abre más el paso en el asiento: el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, siempre que los 8 asientos de admisión se mecanicen a 36,12 mm.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F6747*8 | FERREA | Estándar | 35,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Acero inoxidable EV8 | |
| F6749*8 | FERREA | +1 mm | 36,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Acero inoxidable EV8 |
Punta del vástago: 1,6 mm.
| Elemento | Original FORD | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
Con la sobremedida +1 mm, los 8 asientos de admisión se mecanizan a 36,12 mm; en la medida original conservan su diámetro.
Las dos referencias tienen vástago de 6,95 mm y longitud de 105,44 mm.
 | Creada en 1978 en Fort Lauderdale (Florida) por dos preparadores argentinos, FERREA Racing Components forja sus válvulas de una pieza a partir de barra y las mecaniza por completo por control numérico; corren tanto en NASCAR como en carreras de aceleración. |
La ranura es la muesca en la punta del vástago donde las chavetas sujetan la copela; aquí solo cambia la medida.
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Medida original Cabeza de 35,12 mm (F6747*8), para asientos que siguen en la medida de fábrica. | Sobremedida +1 mm Cabeza de 36,12 mm (F6749*8): unos 10 a 12 cfm más por mm de cabeza. Asientos a mecanizar; también recupera asientos ya rectificados. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Sierra I (GBC) 2.0 4x4 (RS Cosworth) | N5B | 204 CV | 1985-1987 |
| Sierra II (GBC, GBG, GB4) 2.0 RS Cosworth | N5B | 204 CV | 1987-1990 |
| Escort RS Cosworth | N5B |
Para renovar toda la culata del N5B, las válvulas de escape reforzadas están en esta ficha:
| Válvulas de escape FORD Cosworth N5B → |
