Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
FORD - Versterkte motoronderdelen
Manufacturers
FORD - Versterkte motoronderdelen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 versterkte inlaatkleppen voor FORD Sierra en Escort RS Cosworth N5B.
De N5B is de Cosworth-viercilinder van 2,0 liter met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, gebouwd op een Ford-blok en met turbo. Hij levert 204 pk in de Sierra RS Cosworth van 1985 tot 1990 en drijft ook de Escort RS Cosworth aan.
De motor heeft 8 inlaatkleppen met een klepsteel van 6,95 mm. Meer turbodruk, scherpere nokkenassen of een hoger toerental belasten ze ver boven de originele afstelling.
Bij elke cyclus opent de inlaatklep om de samengeperste lucht door te laten, slaat terug op haar zitting en glijdt in haar geleider, tientallen keren per seconde bij hoog toerental. Ze wordt 400 tot 550 °C heet; een origineel chroom-siliciumstaal zakt van 500 MPa sterkte bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C, een verlies van 50 %.
De FERREA-kleppen uit de 6000-serie zijn van rvs EV8: 650 MPa bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, dus 30 % en daarna 120 % beter dan het originele staal bij dezelfde temperaturen.
Ze bestaan in de standaard maat (kop van 35,12 mm) en in de maat +1 mm (36,12 mm). Een bredere kop opent de doorlaat bij de zitting: de cilinder vult zich beter en de motor wint vermogen, mits de 8 inlaatzittingen op 36,12 mm worden gefreesd.
| Referentie | Merk | Maat | Head Ø | Stem Ø | Lengte | Grooves | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F6747*8 | FERREA | Standaard | 35,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Rvs EV8 | |
| F6749*8 | FERREA | +1 mm | 36,12 mm | 6,95 mm | 105,44 mm | Rvs EV8 |
Uiteinde van de klepsteel: 1,6 mm.
| Onderdeel | Origineel FORD | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepspieën | ||
| Klepseals | ||
| Klepgeleider |
Met de maat +1 mm worden de 8 inlaatzittingen op 36,12 mm gefreesd; bij de standaard maat behouden ze hun diameter.
Beide referenties hebben een klepsteel van 6,95 mm en een lengte van 105,44 mm.
 | FERREA Racing Components, in 1978 opgericht in Fort Lauderdale (Florida) door twee Argentijnse motorbouwers, smeedt haar kleppen uit één stuk staaf en bewerkt ze volledig op CNC; ze rijden zowel in de NASCAR als in dragraces. |
De groef is de inkeping aan het uiteinde van de klepsteel waar de klepspieën de klepschotel vasthouden; hier verandert alleen de maat.
| Criterium | Optie 1 | Optie 2 |
|---|---|---|
| Maat | Standaard maat Kop van 35,12 mm (F6747*8), voor zittingen die nog op fabrieksmaat zijn. | Maat +1 mm Kop van 36,12 mm (F6749*8): ongeveer 10 tot 12 cfm meer per mm kop. Zittingen frezen; vangt ook al nageslepen zittingen op. |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|
| Sierra I (GBC) 2.0 4x4 (RS Cosworth) | N5B | 204 pk | 1985-1987 |
| Sierra II (GBC, GBG, GB4) 2.0 RS Cosworth | N5B | 204 pk | 1987-1990 |
| Escort RS Cosworth | N5B |
Om de hele cilinderkop van de N5B te reviseren, vindt u de versterkte uitlaatkleppen op deze pagina:
| Uitlaatkleppen FORD Cosworth N5B → |
