Bielle forgiate Audi 4.2L 32V BNS-BYH-CAUA per pistoni forgiati

Il motore Audi BNS-BYH-CAUA

Introdotto da Audi a metà degli anni 2000, questo V8 4.2 FSI aspirato di 4163 cm³ (alesaggio 84,5 mm, corsa 92,8 mm, 32 valvole) equipaggia in particolare la RS4 quattro B7 (codice BNS, 420 CV, 2005-2008), la R8 Coupé di prima generazione (codice BYH, 420 CV, 2007-2010) e la S5 Coupé (codice CAUA, 354 CV, 2007-2012). Iniezione diretta FSI e architettura a 90 gradi caratterizzano questo propulsore di alta gamma, già dotato di un albero motore forgiato sulle versioni più performanti.

In uso intensivo (circuito, trackday, preparazione), la sollecitazione prolungata ad alto regime e l'aumento della pressione in camera espongono le bielle di origine, generalmente in metallo sinterizzato, al rischio di rottura. NSB Concept propone un kit di 8 bielle forgiate ZRP in acciaio 4340 per mettere in sicurezza il basamento di questi V8 Audi in preparazione o in uso intensivo su pista.

Le bielle forgiate

A differenza di una biella colata o sinterizzata, una biella forgiata viene formata a caldo sotto alta pressione: la fibratura del metallo segue la forma del pezzo, migliorando la resistenza a fatica e il comportamento a flessione e compressione. Questo processo produttivo è ricercato per i basamenti sollecitati in rally, drift, drag, pista, salita o time attack, oltre che per le preparazioni Stage 2, Stage 3 e superiori, quando i pistoni sono anch'essi forgiati, il regime motore aumenta, oppure la pressione di sovralimentazione e la cilindrata crescono.

Caratteristiche tecniche

Coppia di serraggio e allungamento

I produttori raccomandano il metodo dell'allungamento (comparatore) come riferimento: le istruzioni fornite con il kit prevalgono sempre. Le coppie indicate corrispondono a un montaggio con lubrificante ARP.

Guida tecnica

Perché l'acciaio forgiato 4340?

Le bielle NSB Concept sono lavorate a partire da un acciaio legato cromo-molibdeno 4340, forgiato e poi trattato con tempra e rinvenimento. Rispetto al metallo sinterizzato delle bielle di origine, questo materiale offre un carico di snervamento superiore di circa il 19 %, una resistenza a trazione aumentata di quasi l'8 % e una resistenza a fatica migliorata dal 19 al 37 % a seconda della sollecitazione. È una lega collaudata nell'aeronautica e nel motorsport per la capacità di sopportare cicli di carico ripetuti senza infragilirsi.

I profili di biella

Per questa motorizzazione, NSB Concept propone esclusivamente il profilo I-Beam, più leggero e particolarmente adatto a motori aspirati o moderatamente sovralimentati che cercano un buon equilibrio tra rigidità, massa contenuta e affidabilità agli alti regimi.

Profilo I-Beam: sezione a I che offre buona rigidità per una massa contenuta, adatta ai regimi elevati.

Come scegliere la viteria di biella?

La scelta della vite di biella dipende dalla potenza desiderata e dal regime motore. Su questa scheda, le bielle ZRP sono proposte con un diametro vite 3/8" in due gamme ARP:

ARP 2000: resistenza a trazione di circa 220.000 psi (1.517 MPa), per un utilizzo fino a 200 CV/cilindro in 3/8" e un regime massimo di 8.500 giri/min. Standard ad alte prestazioni, senza particolari vincoli di stoccaggio, adatto a pista, trackday, drift, rally, drag e salita.

ARP L19: resistenza a trazione di circa 260.000 psi (1.793 MPa), per un utilizzo fino a 250 CV/cilindro in 3/8" e un regime massimo di 10.000 giri/min. Concepita per motori portati all'estremo (alta pressione di sovralimentazione, regime sostenuto elevato, forte pressione in camera): drag, drift, rally e pista. Sensibile alla corrosione e all'infragilimento da idrogeno, va conservata e montata oliata.

Misurazione dell'allungamento delle viti

Acquista il comparatore di allungamento ARP →

Le marche proposte

ZRP: marca greca con sede ad Atene, fondata da Alex Drakos. Le bielle sono forgiate in acciaio 4340, lavorate con precisione ed equilibrate a ±1 g per limitare le vibrazioni agli alti regimi. Una scelta apprezzata per preparazioni pista, drift e rally grazie alla sua robustezza e affidabilità.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli

Questo kit di bielle forgiate è compatibile con le seguenti motorizzazioni Audi:

Perché NSB Concept è la soluzione più economica

Importare da soli bielle forgiate ZRP dalla Grecia comporta costi di spedizione internazionale, tempi incerti e nessuna assistenza tecnica in italiano in caso di dubbi su montaggio o scelta della viteria. NSB Concept referenzia direttamente queste bielle, con stock monitorato, spedizione dalla Francia e assistenza tecnica per la scelta del profilo, della viteria e il controllo dell'allungamento. Il kit completo (bielle e viteria ARP) viene consegnato pronto al montaggio, senza ulteriori operazioni da parte vostra.