Gesmede drijfstangen Audi 4.2L 32V BNS-BYH-CAUA voor gesmede zuigers

De Audi BNS-BYH-CAUA motor

Halverwege de jaren 2000 door Audi geïntroduceerd, drijft deze atmosferische 4.2 FSI V8 van 4163 cc (84,5 mm boring, 92,8 mm slag, 32 kleppen) onder meer de RS4 quattro B7 (code BNS, 420 pk, 2005-2008), de eerste generatie R8 Coupé (code BYH, 420 pk, 2007-2010) en de S5 Coupé (code CAUA, 354 pk, 2007-2012) aan. Directe FSI-inspuiting en een 90-gradenarchitectuur kenmerken dit hoogwaardige blok, dat op de krachtigste versies al een gesmeden krukas heeft.

Bij intensief gebruik (circuit, trackday, tuning) brengen langdurig hoge toerentallen en een toenemende cilinderdruk de originele drijfstangen, meestal van gesinterd metaal, in gevaar op breuk. NSB Concept biedt een set van 8 gesmede ZRP-drijfstangen in 4340-staal om het onderblok van deze Audi V8-motoren te beveiligen bij tuning of intensief circuitgebruik.

Gesmede drijfstangen

In tegenstelling tot een gegoten of gesinterde drijfstang wordt een gesmede drijfstang warm onder hoge druk gevormd: de vezelstructuur van het metaal volgt de vorm van het onderdeel, wat de vermoeiingssterkte en de weerstand tegen buiging en compressie verbetert. Dit productieproces is gewild voor onderblokken die worden belast bij rally, drift, drag, circuit, bergrit of time attack, evenals voor Stage 2-, Stage 3- en hogere opbouwen, zodra er gesmede zuigers zijn gemonteerd, het toerental stijgt, of de drukvulling en cilinderinhoud toenemen.

Technische kenmerken

Aanhaalmoment en rek

Fabrikanten adviseren de rekmethode (meetklok) als referentie: de bij de kit geleverde handleiding heeft altijd voorrang. De vermelde aanhaalmomenten gelden voor montage met ARP-smeermiddel.

Technische gids

Waarom gesmeed 4340-staal?

De NSB Concept-drijfstangen worden bewerkt uit een chroom-molybdeen legeringsstaal 4340, gesmeed en vervolgens gehard en ontlaten. Vergeleken met het gesinterd metaal van de originele drijfstangen biedt dit materiaal een ongeveer 19% hogere vloeigrens, een bijna 8% hogere treksterkte en een 19 tot 37% verbeterde vermoeiingssterkte, afhankelijk van de belasting. Het is een in de luchtvaart en de motorsport beproefde legering die herhaalde belastingscycli doorstaat zonder te verzwakken.

De drijfstangprofielen

Voor deze motorisering biedt NSB Concept uitsluitend het I-Beam-profiel aan, lichter en bijzonder geschikt voor atmosferische of licht opgeladen motoren die een goede balans zoeken tussen stijfheid, beperkte massa en betrouwbaarheid bij hoge toerentallen.

I-Beam-profiel: I-vormige doorsnede met goede stijfheid bij beperkte massa, geschikt voor hoge toerentallen.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

De keuze van de drijfstangbout hangt af van het beoogde vermogen en het toerental. Op deze fiche worden de ZRP-drijfstangen aangeboden met een boutdiameter van 3/8" in twee ARP-varianten:

	ARP 2000: treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa), voor gebruik tot 200 pk/cilinder in 3/8" en een maximaal toerental van 8.500 tpm. Hoogwaardige standaard zonder bijzondere opslagvereisten, geschikt voor circuit, trackday, drift, rally, drag en bergrit.
	ARP L19: treksterkte van ongeveer 260.000 psi (1.793 MPa), voor gebruik tot 250 pk/cilinder in 3/8" en een maximaal toerental van 10.000 tpm. Ontworpen voor motoren die tot het uiterste worden belast (hoge drukvulling, aanhoudend hoog toerental, hoge cilinderdruk): drag, drift, rally en circuit. Gevoelig voor corrosie en waterstofbrosheid, dus geolied opslaan en monteren.

Meten van de boutrek

Koop de ARP-rekmeter →

De aangeboden merken

ZRP: Grieks merk gevestigd in Athene, opgericht door Alex Drakos. De drijfstangen worden gesmeed uit 4340-staal, precisiebewerkt en uitgebalanceerd op ±1 g om trillingen bij hoge toerentallen te beperken. Een gewaardeerde keuze voor circuit-, drift- en rallyopbouwen dankzij hun robuustheid en betrouwbaarheid.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit

Deze set gesmede drijfstangen is compatibel met de volgende Audi-motoren:

Waarom NSB Concept de voordeligste oplossing is

Zelf gesmede ZRP-drijfstangen uit Griekenland importeren betekent internationale verzendkosten, onzekere levertijden en geen Nederlandstalige technische ondersteuning bij twijfel over montage of boutkeuze. NSB Concept voert deze drijfstangen rechtstreeks, met bewaakte voorraad, verzending vanuit Frankrijk en technische begeleiding bij de keuze van profiel, bouten en de controle van de rek. De complete kit (drijfstangen en ARP-bouten) wordt monteerklaar geleverd, zonder extra stappen van uw kant.