Bielles forgées Audi 4.2L 32V BNS-BYH-CAUA pour pistons forgés

Le moteur Audi BNS-BYH-CAUA

Introduit par Audi au milieu des années 2000, ce V8 4.2 FSI atmosphérique de 4163 cm³ (alésage 84,5 mm, course 92,8 mm, 32 soupapes) motorise notamment la RS4 quattro B7 (code BNS, 420 ch, 2005-2008), le R8 Coupé de première génération (code BYH, 420 ch, 2007-2010) et le S5 Coupé (code CAUA, 354 ch, 2007-2012). Injection directe FSI et architecture à 90 degrés caractérisent ce bloc haut de gamme, déjà doté d'un vilebrequin forgé sur ses versions les plus performantes.

En usage intensif (circuit, trackday, préparation), la sollicitation prolongée à haut régime et l'augmentation de la pression cylindre exposent les bielles d'origine, généralement en métal fritté, à un risque de rupture. NSB Concept propose un jeu de 8 bielles forgées ZRP en acier 4340 pour sécuriser le bas moteur de ces V8 Audi lors d'une préparation ou d'une utilisation soutenue sur circuit.

Les bielles forgées

Contrairement à une bielle coulée ou frittée, une bielle forgée est façonnée à chaud sous forte pression : le fibrage du métal épouse la forme de la pièce, ce qui améliore sa résistance à la fatigue et sa tenue en flexion comme en compression. Ce mode de fabrication est recherché pour les bas moteurs sollicités en rallye, en drift, en drag, sur circuit, en course de côte ou en time attack, ainsi que pour les préparations Stage 2, Stage 3 et au-delà, dès lors que les pistons sont eux-mêmes forgés, que le régime moteur augmente, ou que la pression de suralimentation et la cylindrée grimpent.

Caractéristiques techniques

Couple de serrage et allongement

Les fabricants recommandent la méthode par allongement (stretch gauge) comme référence : la notice livrée avec le kit prévaut toujours. Les couples indiqués correspondent à un montage avec lubrifiant ARP.

Guide technique

Pourquoi l'acier forgé 4340 ?

Les bielles NSB Concept sont usinées dans un acier allié chrome-molybdène 4340, forgé puis traité par trempe et revenu. Comparé au métal fritté des bielles d'origine, ce matériau offre une limite élastique supérieure d'environ 19 %, une résistance à la traction accrue de près de 8 %, et une résistance en fatigue améliorée de 19 à 37 % selon les sollicitations. C'est un alliage éprouvé en aéronautique comme en compétition automobile pour sa capacité à encaisser des cycles de charge répétés sans se fragiliser.

Les profils de bielle

Sur cette motorisation, NSB Concept propose exclusivement le profil I (I-Beam), plus léger et particulièrement adapté aux moteurs atmosphériques ou modérément suralimentés recherchant un bon compromis entre rigidité, masse réduite et fiabilité à haut régime.

Profil I (I-Beam) : section en forme de I offrant une bonne rigidité pour une masse contenue, adaptée aux régimes élevés.

Comment choisir sa visserie de bielle ?

Le choix de la vis de bielle dépend de la puissance visée et du régime moteur. Sur cette fiche, les bielles ZRP sont proposées avec un diamètre de vis 3/8" en deux gammes ARP :

ARP 2000 : résistance à la traction d'environ 220 000 psi (1 517 MPa), pour un usage jusqu'à 200 ch/cylindre en 3/8" et un régime maximal de 8 500 tr/min. Standard haute performance, sans contrainte de stockage particulière, adapté au circuit, au trackday, au drift, au rallye, au drag et à la course de côte.

ARP L19 : résistance à la traction d'environ 260 000 psi (1 793 MPa), pour un usage jusqu'à 250 ch/cylindre en 3/8" et un régime maximal de 10 000 tr/min. Conçue pour les moteurs poussés à l'extrême (forte pression de suralimentation, hauts régimes soutenus, pression cylindre élevée) : drag, drift, rallye et circuit. Sensible à la corrosion et à la fragilisation par l'hydrogène, elle se stocke et se monte huilée.

Mesure de l'allongement des vis

Acheter la jauge d'allongement ARP →

Les marques proposées

ZRP : marque grecque basée à Athènes, fondée par Alex Drakos. Les bielles sont forgées en acier 4340, usinées avec précision et équilibrées à ±1 g pour limiter les vibrations à haut régime. Une référence appréciée pour les préparations circuit, drift et rallye, grâce à sa robustesse et à sa fiabilité.

Lexique

1) Pied de bielle 2) Diamètre du pied 3) Corps de bielle 4) Vis de bielle 5) Tête de bielle 6) Écrou / vis de bielle 7) Chapeau de bielle 8) Diamètre de tête 9) Entraxe

Compatibilité véhicules

Ce jeu de bielles forgées est compatible avec les motorisations Audi suivantes :

Pourquoi NSB Concept est la solution la plus économique

Importer soi-même des bielles forgées ZRP depuis la Grèce implique des frais de port internationaux, des délais incertains et l'absence de support technique en français en cas de doute sur le montage ou le choix de la visserie. NSB Concept référence directement ces bielles, avec un stock suivi, une expédition depuis la France et un accompagnement technique pour le choix du profil, de la visserie et le contrôle de l'allongement. Le kit complet (bielles et visserie ARP) est livré prêt à monter, sans démarche supplémentaire de votre part.