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Kit de 6 válvulas de escape reforzadas para Nissan VG30T (300ZX Z31 Turbo).
El VG30T es el V6 turbo de 3,0 litros con un árbol de levas por bancada y 12 válvulas que Nissan montó a mediados de los años 1980, sobre todo en el 300ZX y el Fairlady Z de la serie Z31.
Con una válvula de escape por cilindro tiene 6, con cabeza de 35,1 mm en la versión propuesta, vástago de 8 mm y longitud de 124,5 mm. Situadas justo antes del turbo, soportan a la vez la presión y el calor de los gases.
En cuanto el turbo sopla, el metal de la cabeza de escape supera los 1.000 °C, frente a 760 a 870 °C en un motor atmosférico. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % de ese calor y la guía de válvula el 20 %. Un acero de escape de la familia EV8 sirve de comparación: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C. Con más presión de turbo, la cabeza acaba fatigándose, deformándose y perdiendo estanqueidad.
La válvula propuesta es de Super Alloy, una aleación de base níquel, y pertenece a la gama Competition Plus, que aporta un 20 % más de resistencia en caliente y un 25 % más de vida del asiento.
Con la F1846P la cabeza pasa a 36,1 mm: los gases quemados salen antes del cilindro y el barrido mejora, con unos 10 a 12 cfm de caudal adicional por milímetro de cabeza. Los 6 asientos de escape se mecanizan entonces a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza OEM 35,0-35,2 mm | Ø vástago OEM 8 mm | Longitud OEM 124,2-124,8 mm | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1845P*6 | FERREA | Estándar | 35,1 mm | 8 mm | 124,5 mm | Super Alloy (base níquel) | |
| F1846P*6 | FERREA | +1 mm | 36,1 mm | 8 mm | 124,5 mm | Super Alloy (base níquel) |
| Elemento | Original Nissan | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 13210-01M01 | |
| Retenes de válvula | 13207-53F00 / 13207-81W00 | |
| Guía de válvula | 13213-V5010 |
Compare la ranura con las chavetas que reutiliza antes de volver a montar los muelles.
Con 35,1 mm, los asientos no se tocan; con la F1846P, los 6 asientos de escape se rectifican a 36,1 mm.
Las dos referencias mantienen un vástago de 8 mm y una longitud de 124,5 mm: las guías de válvula originales sirven si están dentro de tolerancias.
 | FERREA, fundada en 1978, produce sus válvulas en Florida y en Argentina. Para el VG30T ofrece una válvula de escape de Super Alloy, en dimensión original y en sobremedida +1 mm. |
Como el material es el mismo, decide la medida:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Dimensión original, 35,1 mm Asientos conservados. F1845P. | Sobremedida +1 mm, 36,1 mm Más caudal, asientos mecanizados. F1846P. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 300ZX 3.0 Turbo (Z31) | VG30T | 203-228 CV | 1984-1990 |
| Fairlady Z 3.0 Turbo (Z31) | VG30T | 203 CV | 1984-1989 |
| Cedric 3.0 (Y32) | VG30T | 226 CV | 1991-1995 |
| Cedric Hardtop 3.0 (Y31) | VG30T | 194-258 CV | 1987-1991 |
| Gloria VII 3.0 Turbo (Y30) | VG30T | 230 CV | 1984-1987 |
| Gloria VIII 3.0 (Y31) | VG30T | 194 CV | 1987-2004 |
| Leopard 3.0 (F30) | VG30T | 230 CV | 1984-1986 |
Referencia OEM (válvula de escape): 13202-V6510, 13202-07P00
Con las culatas de un VG30T desmontadas, es el momento de cambiar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
| Válvulas de admisión VG30T → |
