Espárragos de bancada reforzados ARP para AUDI 2.7T biturbo

Los motores VAG afectados

Este kit está pensado para el V6 biturbo de 2,7 litros y 30 válvulas del grupo Volkswagen (códigos AGB, AZB, ASJ y AZR), montado en los Audi S4 B5 y RS4 B5.

Espárragos reforzados ARP para bancada

La parte baja del motor descansa sobre sus apoyos de bancada: combustión tras combustión, sobre ellos recaen los esfuerzos que llegan de las bielas. Con esta solicitación el sombrerete de bancada intenta moverse sobre su plano de junta, lo que acaba marcando las superficies de apoyo y deformando el alojamiento del casquillo.

Aquí la tornillería original de los sombreretes de bancada deja su lugar a espárragos ARP de 11 mm en acero ARP2000, con sus tuercas y los tornillos laterales M8 del kit. Cada espárrago se rosca a mano en el bloque; después se colocan los sombreretes, las roscas y las tuercas reciben el lubricante ARP Ultra-Torque incluido y las tuercas se aprietan al par en tres pasadas, en el orden del fabricante. El apriete resulta más uniforme, la precarga sube y la rosca del bloque deja de verse forzada por el giro del tornillo.

Estas fijaciones se fabrican en ARP2000, un acero aleado propio de ARP que alcanza 220.000 psi de resistencia a la tracción tras el tratamiento térmico; después se laminan las roscas. Frente a las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de origen, de 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima, la diferencia va de un 24 a un 46 %. Estos espárragos ARP2000 en M11 x 1,5 soportan hasta 2.300 CV en este V6 biturbo (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Par de apriete

Los espárragos se roscan en el bloque a mano, sin par. Si el montaje ha de ser permanente, las instrucciones de ARP admiten un fijador de roscas Loctite, llevando el apriete a su fin antes de que el producto endurezca.

Los tornillos laterales M8 del kit se aprietan a 27 Nm (20 ft-lb).

Respete el orden de apriete de los sombreretes recomendado por el fabricante para llevar al par las tuercas; las instrucciones del kit detallan cada paso.

Con una tornillería más resistente, la fuerza de apriete ya no es la de origen: hay que comprobar la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada una vez hecho el montaje y, si es necesario, hacer el rectificado de la línea de bancada con la tornillería y el lubricante del montaje final.

Valores tomados de las instrucciones ARP 204-5801 vigentes en la fecha de publicación; si aparece una diferencia, prevalecen las instrucciones oficiales. Consultar las instrucciones ARP 204-5801

Guía técnica

Los pares indicados solo valen con la grasa de montaje ARP, nunca con aceite de motor.

La marca ARP

Fundada a principios de los años 1970 por Gary Holzapfel, que procedía de la industria aeroespacial, ARP (Automotive Racing Products) se propuso evitar las roturas de motor ligadas a la tornillería en el deporte del motor. Sus miles de referencias se diseñan y fabrican en California, en materiales elegidos para cada uso.

Las ventajas frente a los tornillos de origen

Criterio	Tornillos de bancada de origen	Espárragos ARP
Método de apriete	Tornillo girado en el bloque	Tuercas apretadas progresivamente, en tres pasadas
Rosca del bloque	Forzada por el giro del tornillo	Espárrago colocado a mano, sin esfuerzo de par
Montaje de los sombreretes	Sombrerete que hay que sujetar al roscar	Sombrerete posicionado por los espárragos

Cuándo son necesarios los espárragos

• Motor sobrealimentado, o sobrealimentación llevada más allá del origen
• Preparación que aumenta el régimen o la carrera
• Reparación de la parte baja del motor
• Sombreretes que se han movido o roscas del bloque marcadas
• Uso en circuito o rally con cargas repetidas

Compatibilidad de vehículos

¿Por qué es la solución más económica?

En un biturbo de 2,7 litros llevado más allá de su potencia de origen, los espárragos ARP en acero ARP2000, más resistentes que la tornillería original, sujetan los sombreretes de bancada con más firmeza y reducen el riesgo de avería de la parte baja del motor. Su coste sigue siendo razonable frente a la reparación de un cigüeñal y un bloque.