ARP-hoofdlagertapeinden, versterkt, voor AUDI S4 RS4 B5 2.7T 30V (AGB, ASJ, AZB, AZR)

Deze set versterkte ARP-hoofdlagertapeinden voor de AUDI 2.7T 30V-motor bestaat uit 16 ARP-tapeinden, 16 ARP-moeren en 4 ARP-bouten.

De montage-instructies vindt u in het tabblad "Downloaden" hierboven.

Afkomstig uit de lucht- en ruimtevaartindustrie richtte Gary Holzapfel begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op, als antwoord op een groot probleem in de motorsport: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds bestond er geen fabrikant die aan deze behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende series en producttypes, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende materiaalseries aan:

• 8740: een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die volledig geschikt zijn voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm².
• ARP2000: sterker dan 8740, de ARP2000-legering kan klem-/trekbelastingen tot 1516 N/mm² weerstaan. Deze bouten- en tapeindenserie wordt vaak gebruikt op baan- en dragauto's en is geschikt voor gebruik met waterstof.
• L19: een behandeld staal van hoge kwaliteit met aanzienlijk hogere trek- en vermoeiingssterkte-eigenschappen dan de series 8740 en ARP2000. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm². Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Het gebruik van waterstof wordt bij deze serie niet aanbevolen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze "superlegering" heeft aanzienlijk superieure technische eigenschappen en is tegelijkertijd bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan oplopen tot 1930 N/mm².

Alle ARP-bevestigingsmaterialen worden ontworpen en vervaardigd in de Verenigde Staten. De productie van ARP-bevestigingsmaterialen begint met koud of warm smeden, waarna een warmtebehandeling (afhankelijk van de serie) wordt toegepast en vervolgens wordt kogelstralen uitgevoerd om onregelmatigheden te elimineren. Daarna volgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte rondloop, voordat het schroefdraad wordt gemaakt. Tot slot de afwerking, waarbij afhankelijk van de productserie een coating wordt aangebracht, zoals zwart chroom-molybdeenoxide of het polijsten van roestvast staal.

Elke kit wordt geleverd met montagevet en instructies met daarin:

• De montagestappen
• Het aanhaalmoment
• De aanhaalprocedure