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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Volvo 2.0-2.3.
Estos cuatro cilindros de gasolina de Volvo de 2,0 y 2,3 litros, de 8 válvulas (B 200, B 230, B 23 A) y de 16 válvulas (B 234), equipan en particular los 240, 740, 760, 780, 940, 960 y 340-360 (B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT, B 230 FT+, B 230 G, B 230 GT, B 230 K, B 234 F, B 234 G). ACL indica un solo juego de cojinetes para estos motores: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia.
De fábrica, estos motores llevan cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 48.984 / 49.004 mm Ø alojamiento 51.999 / 52.014 mm Anchura 24.0 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2726H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.486 |
| 4B2726HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.486 |
| 4B2726H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.4985 |
| 4B2726H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.611 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.052 a 0.062 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.078 a 0.087 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.052 a 0.062 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.052 a 0.062 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los cuatro cilindros de gasolina de los siguientes Volvo:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| VOLVO | 240 (P242, P244) 2.0 / 2.3 / 2.3 i Cat | B 200 E, B 200 F, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 F, B 230 K | 101–131 CV | 1980–1993 |
| VOLVO | 240 Kombi (P245) 2.0 / 2.3 / 2.3 Cat / 2.3 i Cat | B 200 E, B 200 F, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 F, B 230 K | 103–136 CV | 1980–1993 |
| VOLVO | 740 (744) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FT, B 230 GT, B 230 K, B 234 F | 103–190 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 740 Kombi (745) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 GL / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 K, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FT, B 230 GT, B 230 K, B 234 F | 103–190 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 760 (704, 764) 2.3 / 2.3 Turbo | B 230 ET, B 230 FT, B 230 K | 114–182 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 760 Kombi (704, 765) 2.3 / 2.3 Turbo | B 230 ET, B 230 FT, B 230 K | 114–182 CV | 1983–1990 |
| VOLVO | 780 (782) 2.3 | B 230 FT | 165–188 CV | 1986–1990 |
| VOLVO | 940 (944) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT, B 230 FT+, B 230 G, B 234 F, B 234 G | 112–190 CV | 1990–1995 |
| VOLVO | 940 II (944) 2.0 / 2.0 GLT / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 ti / 2.3 Turbo | B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT | 116–189 CV | 1994–1998 |
| VOLVO | 940 II Familiar (945) 2.0 / 2.0 GLT / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 ti / 2.3 Turbo | B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT | 116–189 CV | 1994–1998 |
| VOLVO | 940 Kombi (945) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FT, B 230 FT+, B 234 F | 112–190 CV | 1990–1995 |
| VOLVO | 340-360 (343, 345) 2.0 | B 200 E, B 200 F, B 200 K | 95–118 CV | 1980–1989 |
| VOLVO | 340-360 Berlina (344) 2.0 | B 200 E, B 200 F, B 200 K | 102–118 CV | 1984–1990 |
| VOLVO | 960 (964) 2.0 / 2.3 Turbo | B 200 F, B 230 FT | 111–165 CV | 1990–1993 |
| VOLVO | 960 Kombi (965) 2.3 Turbo | B 230 FT | 165 CV | 1990–1993 |
