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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per Volvo 2.0-2.3.
Questi quattro cilindri a benzina Volvo da 2,0 e 2,3 litri, a 8 valvole (B 200, B 230, B 23 A) e a 16 valvole (B 234), equipaggiano in particolare 240, 740, 760, 780, 940, 960 e 340-360 (B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT, B 230 FT+, B 230 G, B 230 GT, B 230 K, B 234 F, B 234 G). ACL indica un solo kit di bronzine per questi motori: stesso diametro del perno di biella, un solo kit copre la famiglia.
In origine questi motori montano bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semicuscinetti, quattro coppie per un quattro cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 48.984 / 49.004 mm Ø sede 51.999 / 52.014 mm Larghezza 24.0 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2726H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.486 |
| 4B2726HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.486 |
| 4B2726H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.4985 |
| 4B2726H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.611 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.052 a 0.062 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.078 a 0.087 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.052 a 0.062 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.052 a 0.062 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai quattro cilindri a benzina delle seguenti Volvo:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| VOLVO | 240 (P242, P244) 2.0 / 2.3 / 2.3 i Cat | B 200 E, B 200 F, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 F, B 230 K | 101–131 CV | 1980–1993 |
| VOLVO | 240 Kombi (P245) 2.0 / 2.3 / 2.3 Cat / 2.3 i Cat | B 200 E, B 200 F, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 F, B 230 K | 103–136 CV | 1980–1993 |
| VOLVO | 740 (744) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 K, B 23 A, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FT, B 230 GT, B 230 K, B 234 F | 103–190 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 740 Kombi (745) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 GL / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 ET, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 200 K, B 230 A, B 230 E, B 230 ET, B 230 F, B 230 FB, B 230 FT, B 230 GT, B 230 K, B 234 F | 103–190 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 760 (704, 764) 2.3 / 2.3 Turbo | B 230 ET, B 230 FT, B 230 K | 114–182 CV | 1984–1992 |
| VOLVO | 760 Kombi (704, 765) 2.3 / 2.3 Turbo | B 230 ET, B 230 FT, B 230 K | 114–182 CV | 1983–1990 |
| VOLVO | 780 (782) 2.3 | B 230 FT | 165–188 CV | 1986–1990 |
| VOLVO | 940 (944) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 E, B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT, B 230 FT+, B 230 G, B 234 F, B 234 G | 112–190 CV | 1990–1995 |
| VOLVO | 940 II (944) 2.0 / 2.0 GLT / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 ti / 2.3 Turbo | B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT | 116–189 CV | 1994–1998 |
| VOLVO | 940 II Station wagon (945) 2.0 / 2.0 GLT / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 ti / 2.3 Turbo | B 200 FT, B 200 G, B 200 GT, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FK, B 230 FT | 116–189 CV | 1994–1998 |
| VOLVO | 940 Kombi (945) 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 Turbo | B 200 F, B 200 FT, B 200 G, B 230 FB, B 230 FD, B 230 FT, B 230 FT+, B 234 F | 112–190 CV | 1990–1995 |
| VOLVO | 340-360 (343, 345) 2.0 | B 200 E, B 200 F, B 200 K | 95–118 CV | 1980–1989 |
| VOLVO | 340-360 Berlina (344) 2.0 | B 200 E, B 200 F, B 200 K | 102–118 CV | 1984–1990 |
| VOLVO | 960 (964) 2.0 / 2.3 Turbo | B 200 F, B 230 FT | 111–165 CV | 1990–1993 |
| VOLVO | 960 Kombi (965) 2.3 Turbo | B 230 FT | 165 CV | 1990–1993 |
