2.0L 16v - B204
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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Saab 2.0-2.3.
Estos cuatro cilindros de gasolina de Saab de 2,0 a 2,3 litros, con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas (B202, B202I, B202L, B202S, B202XI, B202XL, B204E, B204I, B204L, B204R, B204S, B205E, B205L, B205R, B206I, B234E, B234I, B234L, B234R, B235E, B235L, B235R), equipan en particular los 900, 9000, 9-3 y 9-5. ACL indica un solo juego de cojinetes para estos motores: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia.
De fábrica, estos motores llevan cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 51.981 / 52.000 mm Ø alojamiento 56.000 / 56.019 mm Anchura 20.25 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2010H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.988 |
| 4B2010HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.975 |
| 4B2010H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 2.113 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.055 a 0.065 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.080 a 0.090 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.055 a 0.065 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.

Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
![]() | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los cuatro cilindros de gasolina de los siguientes Saab:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| SAAB | 900 I (AC4, AM4) 2.0 / 2.0 -16 / 2.0 S Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 S / 2.0 Turbo-16 S Cat | B202I, B202L, B202S, B202XI, B202XL | 125–175 CV | 1984–1993 |
| SAAB | 900 I Combi Coupe 2.0 -16 / 2.0 S Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 S / 2.0 Turbo-16 S Cat | B202I, B202L, B202S, B202XI, B202XL | 125–180 CV | 1984–1994 |
| SAAB | 900 I Descapotable 2.0 / 2.0 -16 / 2.0 16v / 2.0 S Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 / 2.0 Turbo-16 S | B202I, B202S, B202XL | 126–175 CV | 1986–1994 |
| SAAB | 900 II 2.0 -16 Turbo / 2.0 i / 2.3 / 2.3 -16 | B204I, B204L, B206I, B234I | 131–185 CV | 1993–1998 |
| SAAB | 900 II Cupé 2.0 -16 Turbo / 2.0 i / 2.3 -16 | B204I, B204L, B206I, B234I | 131–185 CV | 1993–1998 |
| SAAB | 900 II Descapotable 2.0 -16 Turbo / 2.0 i / 2.3 / 2.3 -16 | B204I, B204L, B234I | 131–185 CV | 1993–1998 |
| SAAB | 9000 2.0 / 2.0 -16 / 2.0 -16 CD / 2.0 -16 Turbo / 2.0 -16 Turbo CD / 2.0 Carlsson / 2.0 T16 / 2.3 / 2.3 -16 CD / 2.3 -16 CD Turbo / 2.3 -16 CDE / 2.3 -16 CDE Eco-Power / 2.3 -16 Turbo | B202, B202I, B202L, B202S, B202XL, B204E, B204I, B204L, B204S, B234E, B234I, B234L, B234R | 128–224 CV | 1985–1998 |
| SAAB | 9000 Berlina de cinco puertas 2.0 / 2.0 -16 / 2.0 -16 CS / 2.0 -16 ND Turbo / 2.0 -16 Turbo / 2.0 -16 Turbo CS / 2.0 16v / 2.0 T16 / 2.3 / 2.3 -16 Aero CS / 2.3 -16 CS / 2.3 -16 CSE / 2.3 -16 CSE Eco Power / 2.3 -16 Turbo / 2.3 -16 Turbo CSE | B202, B202I, B202L, B202S, B202XI, B202XL, B204E, B204I, B204S, B234E, B234I, B234L, B234R | 125–228 CV | 1984–1998 |
| SAAB | 9-3 (YS3D) 2.0 i / 2.0 SE Turbo / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 i / 2.3 Turbo | B204E, B204I, B204L, B204R, B205E, B205L, B205R, B234I, B235R | 131–230 CV | 1998–2002 |
| SAAB | 9-3 Cabriolet (YS3D) 2.0 i / 2.0 SE Turbo / 2.0 Turbo / 2.3 / 2.3 i / 2.3 Turbo | B204E, B204I, B204L, B204R, B205E, B205L, B205R, B234I, B235R | 131–230 CV | 1998–2003 |
| SAAB | 9-5 (YS3E) 2.0 t / 2.0 t BioPower / 2.0 t Biopower / 2.0 Turbo SE / 2.3 / 2.3 t / 2.3 t BioPower / 2.3 Turbo | B205E, B205L, B235E, B235L, B235R | 150–305 CV | 1997–2009 |
| SAAB | 9-5 Familiar (YS3E) 2.0 t / 2.0 t BioPower / 2.0 t Biopower / 2.3 / 2.3 t / 2.3 t BioPower / 2.3 Turbo | B205E, B205L, B235E, B235L, B235R | 150–305 CV | 1998–2009 |
