- En stock
Cojinetes de biela trimetal ACL Opel Saab Z22SE Z20NET B207
Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Opel y Saab Z22SE, Z20NET y B207.
- Marca y tratamiento: ACL Race
- Compatibilidad: Astra G, Vectra B, Vectra C, Signum, Zafira A, Speedster, Saab 9-3
- Códigos de motor: Z22SE, Z20NET, B207
- Medidas disponibles: estándar a +0.25 mm, versión con juego aumentado (HX)
Los cuatro cilindros GM Ecotec Z22SE, Z20NET y B207
El Z22SE es el cuatro cilindros en línea Ecotec de 2,2 litros de General Motors, con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas, montado por Opel y Vauxhall; el Z20NET es su versión turbo de 2 litros y los B207 equipan el Saab 9-3. ACL indica el mismo juego de cojinetes para estos motores: un solo juego cubre la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Los cojinetes de biela trimetal
En un cojinete trimetal, un dorso de acero sostiene una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga, recubierta a su vez por una capa de deslizamiento antifricción que cuida la muñequilla. El juego se entrega completo: 8 semicojinetes, es decir 4 pares.
El trimetal está pensado para cargas elevadas y prolongadas, mientras que el bimetal de aluminio se limita a cargas bajas o medias: unos 8 000 psi para este último, hasta 12 000 psi para un trimetal de rendimiento, un 50 % más. La ventaja se nota en resistencia y durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
Características técnicas
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 49.000 / 49.014 mm Ø alojamiento 52.118 / 52.134 mm Anchura 20.3 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2296H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.542 |
| 4B2296HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.529 |
| 4B2296H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.555 |
| 4B2296H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.667 |
Juego de funcionamiento
Se llama juego de funcionamiento a la distancia entre el cojinete y la muñequilla, llena de película de aceite.
Mientras el motor gira, la muñequilla flota sobre esta película de aceite, que soporta la carga sin contacto directo con el cojinete. El espesor de la película depende del juego: demasiado ajustado, el aceite pasa mal, sube la temperatura y crece el riesgo de gripaje; demasiado amplio, el aceite se escapa, la película sostiene menos y baja la presión de aceite. Un juego correcto asegura a la vez una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.052 a 0.062 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.078 a 0.087 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.052 a 0.062 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.052 a 0.062 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Guía técnica
Estos cojinetes de biela trimetal ACL están pensados para motores preparados y competición: donde un cojinete de serie llega pronto a su límite, admiten más potencia, más revoluciones y más presión de sobrealimentación. La gama incluye la cota estándar, una cota +0.025 mm cuando la muñequilla solo se ha pulido, una cota de rectificado de +0.25 mm y una versión HX con holgura aumentada para motores de altas revoluciones o que necesitan un gran caudal de aceite. Permite conservar la misma referencia tras rectificar el cigüeñal y adaptar la holgura al aceite utilizado y al uso del motor.
La marca
 |
Especialista australiano en cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ACL Bearing Company firma la Race Series: cojinetes trimetal fabricados con precisión, disponibles en numerosas cotas y reconocidos en motores preparados de todo el mundo. |
Compatibilidad de vehículos
Este juego de cojinetes de biela es apto para los cuatro cilindros Z22SE, Z20NET y B207 de los siguientes Opel y Saab:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| OPEL | SPEEDSTER (E01) | Z22SE | 147 CV | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Coupé (T98) | Z22SE | 147 CV | 2000–2005 |
| OPEL | VECTRA B Hatchback (J96) | Z22SE | 147 CV | 2000–2003 |
| OPEL | VECTRA B (J96) | Z22SE | 147 CV | 2000–2002 |
| OPEL | VECTRA B Station Wagon (J96) | Z22SE | 147 CV | 2000–2003 |
| OPEL | ZAFIRA A Monospace (T98) | Z22SE | 147 CV | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Descapotable (T98) | Z22SE | 147 CV | 2001–2005 |
| OPEL | ASTRA G Hatchback (T98) | Z22SE | 147 CV | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Sedán (T98) | Z22SE | 147 CV | 2001–2005 |
| OPEL | ASTRA G Station Wagon (T98) | Z22SE | 147 CV | 2001–2004 |
| OPEL | VECTRA C (Z02) | Z22SE, Z20NET | 147–175 CV | 2002–2008 |
| OPEL | VECTRA C GTS (Z02) | Z22SE, Z20NET | 147–175 CV | 2002–2008 |
| OPEL | SIGNUM Hatchback (Z03) | Z20NET | 175 CV | 2003–2008 |
| OPEL | VECTRA C Station Wagon (Z02) | Z20NET | 175 CV | 2003–2008 |
| SAAB | 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–252 CV | 2002–2015 |
| SAAB | 9-3 Station Wagon (E50) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–241 CV | 2005–2015 |
| SAAB | 9-3 Descapotable (YS3F) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–252 CV | 2003–2015 |
| SAAB | 9-3X (YS3) | B207R | 209–212 CV | 2009–2015 |
Por qué cambiar los cojinetes
Cambiar los cojinetes en una preparación o una reconstrucción protege contra la avería más costosa: un cojinete de biela desgastado raya la muñequilla, contamina el circuito de aceite con sus restos y obliga al menos a rectificar el cigüeñal, o incluso a sustituir la biela y el bloque. Frente a esos costes, un juego nuevo pesa poco: es la pieza más barata del tren alternativo, pero aquella cuyo fallo cuesta más.
-
Marca
-
Referencia4B2296H-STD
10 productos más en la misma categoría
Productos más vistos
