Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.2L 16v - Z22SE
Manufacturers
2.2L 16v - Z22SE
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Opel en Saab Z22SE, Z20NET en B207.
De Z22SE is de 2,2-liter Ecotec-lijnviercilinder van General Motors met dubbele bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen, gebruikt door Opel en Vauxhall; de Z20NET is de 2-liter turbo-uitvoering en de B207-motoren liggen in de Saab 9-3. ACL geeft dezelfde lagerset voor deze motoren: één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø drijfstangtap 49.000 / 49.014 mm Ø lagerhuis 52.118 / 52.134 mm Breedte 20.3 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2296H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.542 |
| 4B2296HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.529 |
| 4B2296H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.555 |
| 4B2296H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.667 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.052 tot 0.062 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.078 tot 0.087 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.052 tot 0.062 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.052 tot 0.062 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze drijfstanglagerset past op de viercilinders Z22SE, Z20NET en B207 van de volgende Opel- en Saab-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| OPEL | SPEEDSTER (E01) | Z22SE | 147 pk | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Coupé (T98) | Z22SE | 147 pk | 2000–2005 |
| OPEL | VECTRA B Hatchback (J96) | Z22SE | 147 pk | 2000–2003 |
| OPEL | VECTRA B (J96) | Z22SE | 147 pk | 2000–2002 |
| OPEL | VECTRA B Stationwagen (J96) | Z22SE | 147 pk | 2000–2003 |
| OPEL | ZAFIRA A Monovolume (T98) | Z22SE | 147 pk | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Cabriolet (T98) | Z22SE | 147 pk | 2001–2005 |
| OPEL | ASTRA G Hatchback (T98) | Z22SE | 147 pk | 2000–2005 |
| OPEL | ASTRA G Sedan (T98) | Z22SE | 147 pk | 2001–2005 |
| OPEL | ASTRA G Stationwagen (T98) | Z22SE | 147 pk | 2001–2004 |
| OPEL | VECTRA C (Z02) | Z22SE, Z20NET | 147–175 pk | 2002–2008 |
| OPEL | VECTRA C GTS (Z02) | Z22SE, Z20NET | 147–175 pk | 2002–2008 |
| OPEL | SIGNUM Hatchback (Z03) | Z20NET | 175 pk | 2003–2008 |
| OPEL | VECTRA C Stationwagen (Z02) | Z20NET | 175 pk | 2003–2008 |
| SAAB | 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–252 pk | 2002–2015 |
| SAAB | 9-3 Stationwagen (E50) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–241 pk | 2005–2015 |
| SAAB | 9-3 Cabriolet (YS3F) | B207E, B207G, B207H, B207L, B207M, B207R | 150–252 pk | 2003–2015 |
| SAAB | 9-3X (YS3) | B207R | 209–212 pk | 2009–2015 |
