3.6L 12v - M64
Manufacturers
3.6L 12v - M64
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Porsche 911 (993) M64.
De M64 van de Porsche 911 type 993 is de laatste luchtgekoelde zescilinder boxermotor: 3,6 liter in de Carrera (M 64.05 tot M 64.08, M 64.21 tot M 64.24) en in de Turbo en GT2 met turbo (M 64.60, M 64.60R, M 64.60RS), 3,8 liter in de 3.8 Carrera, Carrera 4 en Carrera RS (M 64.05S, M 64.06S, M 64.20, M 64.21S). ACL geeft dezelfde lagerset voor al deze motoren: één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 12 lagerhelften, zes paren voor een zescilinder.
| ACL lagers Ø drijfstangtap 54.971 / 54.990 mm Ø lagerhuis 58.000 / 58.019 mm Breedte 14.8 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2473H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.499 |
| 6B2473HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.486 |
| 6B2473H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.512 |
| 6B2473H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.624 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.057 tot 0.068 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.082 tot 0.093 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.057 tot 0.068 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.057 tot 0.068 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

De hier getoonde ACL-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
![]() | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze drijfstanglagerset past op de M64-boxermotoren van de volgende Porsche 911 (993)-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera | M 64.07, M 64.08, M 64.05, M 64.06 | 272 pk | 1993–1995 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.6 Carrera | M 64.07, M 64.08, M 64.05, M 64.06 | 272 pk | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.07, M 64.05 | 272 pk | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.07, M 64.05 | 272 pk | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Targa (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.21, M 64.23 | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.21, M 64.23 | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera | M 64.05S, M 64.06S | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.8 Carrera | M 64.05S, M 64.06S | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.05S, M 64.06S | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.05S, M 64.06S | 286 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Targa (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 pk | 1996–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.21S | 300 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.21S | 301 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera RS | M 64.20 | 300 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo 4 | M 64.60 | 408 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo 4 | M 64.60 | 405 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 | M 64.60R | 430 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 4 | M 64.60R | 430 pk | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 4 | M 64.60RS | 450 pk | 1997 |
