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Juego de 12 semicojinetes de biela trimetal para Porsche 911 (993) M64.
El M64 del Porsche 911 tipo 993 es el último seis cilindros bóxer refrigerado por aire: 3,6 litros en los Carrera (M 64.05 a M 64.08, M 64.21 a M 64.24) y en los Turbo y GT2 sobrealimentados (M 64.60, M 64.60R, M 64.60RS), 3,8 litros en los Carrera, Carrera 4 y Carrera RS 3.8 (M 64.05S, M 64.06S, M 64.20, M 64.21S). ACL indica el mismo juego de cojinetes para todos estos motores: un solo juego cubre la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 12 semicojinetes, seis pares para un seis cilindros.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 54.971 / 54.990 mm Ø alojamiento 58.000 / 58.019 mm Anchura 14.8 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2473H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.499 |
| 6B2473HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.486 |
| 6B2473H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.512 |
| 6B2473H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.624 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.057 a 0.068 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.082 a 0.093 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.057 a 0.068 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.057 a 0.068 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los seis cilindros bóxer M64 de los siguientes Porsche 911 (993):
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera | M 64.07, M 64.08, M 64.05, M 64.06 | 272 CV | 1993–1995 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.6 Carrera | M 64.07, M 64.08, M 64.05, M 64.06 | 272 CV | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.07, M 64.05 | 272 CV | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.07, M 64.05 | 272 CV | 1994–1995 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Targa (993) 3.6 Carrera | M 64.24, M 64.21, M 64.22, M 64.23 | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.21, M 64.23 | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.6 Carrera 4 | M 64.21, M 64.23 | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera | M 64.05S, M 64.06S | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.8 Carrera | M 64.05S, M 64.06S | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.05S, M 64.06S | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.05S, M 64.06S | 286 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Targa (993) 3.8 Carrera | M 64.21S | 301 CV | 1996–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.21S | 300 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 Descapotable (993) 3.8 Carrera 4 | M 64.21S | 301 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.8 Carrera RS | M 64.20 | 300 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo 4 | M 64.60 | 408 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo 4 | M 64.60 | 405 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 | M 64.60R | 430 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 4 | M 64.60R | 430 CV | 1995–1997 |
| PORSCHE | 911 (993) 3.6 Turbo GT2 4 | M 64.60RS | 450 CV | 1997 |
