Válvulas admisión reforzadas SUBARU EJ25D

Motores SUBARU afectados

El EJ25D es el primer cuatro cilindros bóxer Subaru de 2,5 litros y 16 válvulas. De 1995 a 2002 equipa el Legacy II berlina y familiar, el Legacy Outback y el primer Forester, con 150 a 167 CV.

Tiene 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Más revoluciones, levas más agresivas o un turbo añadido a este motor atmosférico les imponen mucho más calor y golpes que el uso de serie.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH

Cada vez que la leva la empuja, la válvula se separa de su asiento de válvula para llenar el cilindro y después vuelve a golpearlo, mientras el vástago se desliza en la guía. Su temperatura de servicio va de 400 a 550 °C. El acero al cromo-silicio habitual resiste peor ahí: 500 MPa a 500 °C, pero solo 250 MPa a 600 °C, la mitad, es decir un 50 % menos. Cualquier aumento de régimen, alzada o presión acelera ese desgaste.

Para el EJ25D, SUPERTECH usa un acero inoxidable cromo-níquel de categoría racing, cercano al EV8 (21-4N), que conserva 650 MPa a 500 °C (un 30 % por encima del acero de serie) y 550 MPa a 600 °C (un 120 % más). La nitruración negra endurece la superficie y hace que el vástago deslice mejor en la guía, lo que limita el desgaste de ambos.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

SIVN-1016-8: kit de 8 válvulas, extremo de vástago de 6,2 mm.

Montaje

Para el EJ25D no hay chavetas, retenes de válvula ni guías reforzados: se vuelven a montar las piezas Subaru originales, preferiblemente nuevas.

La válvula SUPERTECH mide 36 mm de cabeza, 5,96 mm de vástago y 105,9 mm de longitud, con un extremo de vástago de 6,2 mm.

Guía técnica

La marca propuesta

Establecida en San José, en Silicon Valley, SUPERTECH trabaja desde hace unos treinta años en distribuciones destinadas a la competición. Cada válvula parte de un plano propio de un motor, se somete a ensayos por ultrasonidos, radiografía y láser, y se afina junto a motoristas de carreras.

Cómo elegir

Para el EJ25D se vende una única referencia: son su material y su acabado, más que su medida, los que la distinguen de la válvula que Subaru montaba de fábrica.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Perfiles de leva más altos y muelles de válvula más firmes
• Zona roja desplazada más arriba
• Turbo o compresor añadido al EJ25D
• Culata rehecha con vistas a circuito, rallies o subidas de montaña
• Válvulas originales cansadas o picadas, o asientos ya rectificados

Compatibilidad

Piense en la junta de culata

Quitar la culata para sustituir sus válvulas obliga a poner una junta nueva al montarla; en nuestra tienda hay una junta de culata reforzada adecuada para el EJ25D: