Versterkte inlaatkleppen OPEL Z22SE

Betreffende OPEL motoren

De Z22SE is een 2,2 liter viercilinder met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen uit de Ecotec-familie van General Motors. Opel bouwde hem van 2000 tot 2008 in de Astra G, Vectra B en C, Zafira A en de Speedster roadster.

Elke cilinder heeft twee inlaatkleppen, 8 per motor. Opvoeren (scherpere nokkenassen, hoger toerental, een compressor of turbo) verhoogt de klappen op de zittingen en de warmte in de koppen.

Versterkte inlaatkleppen van FERREA en SUPERTECH

Op de Z22SE gaat elke inlaatklep onophoudelijk op en neer wanneer het toerental omhoogschiet, zodat verse lucht de cilinder bereikt. De kop slaat bij elke sluiting op de zitting van de cilinderkop, en de klepsteel glijdt voortdurend langs de geleider. Haar werkgebied ligt tussen 400 en 550 °C; bij die temperaturen zakt gewoon chroom-siliciumstaal van 500 MPa bij 500 °C naar slechts 250 MPa bij 600 °C, net erboven, een verlies van 50 %. Een agressievere nok, zwaardere veren, extra toeren of een compressor of turbo versterken schokken, wrijving en hitte.

FERREA levert voor deze motor zijn Competition Plus-serie: een hittebestendig rvs met een verchroomde klepsteel die beter in de geleider schuift; ze verdraagt hoge temperaturen en vermoeiing 20 % beter en laat de zitting 25 % langer meegaan. SUPERTECH biedt een klep in zwart genitreerd rvs, een behandeling die het oppervlak van de klepsteel hardt en de slijtage tegen de geleider afremt. Voor de Z22SE zijn er dus twee afwerkingen: de verchroomde klepsteel van FERREA of het zwarte nitreren van SUPERTECH, elk met een eigen reeks maten, standaard of vergroot.

Er zijn twee vergrote koppen, de klepsteel blijft 5,97 mm: 35,6 mm (+0,5 mm, SUPERTECH) en 36,1 mm (+1 mm, FERREA), tegenover 35,1 mm in standaard maat. De lucht passeert ruimer bij de zitting, elke cilinder neemt meer lading op en de motor profiteert, mits de 8 inlaatzittingen op die diameter worden nagefreesd.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

F1963P is in standaard maat en F1964P +1 mm, met een klepsteel van 5,97 mm en een lengte van 102,5 mm; GIVN-0012S-8 heeft een kop van 35,6 mm (+0,5 mm) en een lengte van 102,05 mm.

Montage van de kleppen

De SUPERTECH GIVN-0012S-8 heeft één groove: hij wordt gemonteerd met klepspieën voor één groove. Controleer bij het terugplaatsen dat de klepspieën goed in de groove vallen en vervang versleten exemplaren.

De F1963P past op nageslepen originele zittingen; de GIVN-0012S-8 en de F1964P vragen dat de 8 inlaatklepzittingen op 35,6 of 36,1 mm worden gefreesd.

Technische gids

De aangeboden merken

	FERREA Racing Components opende in 1978 de deuren in Florida, in Fort Lauderdale, op initiatief van twee motorbouwers van Argentijnse afkomst. Zijn kleppen, elk als één geheel uit staaf gesmeed en daarna volledig CNC-bewerkt, rusten motoren uit in de NASCAR, in dragsters en op het circuit.
	SUPERTECH Performance is gevestigd in San Jose, Californië, en maakt er al meer dan dertig jaar raceklepppen, veren, klepschotels en geleiders. Elke reeks doorstaat een keuring met ultrageluid, radiografie en laser, en elk artikelnummer wordt motor per motor met tuners uitgewerkt.

Hoe kiezen

Aan het einde van de klepsteel steunen de klepspieën op de groove en houden zo de klepschotel vast. Op de Z22SE kiest u eerst de kopmaat, dan merk en afwerking.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nokkenas met meer lift, of klepveren die verstevigd zijn
• Maximumtoerental omhoog
• Drukvulling toegevoegd, compressor of turbo
• Cilinderkop herwerkt voor circuit, heuvelklim of rallysport
• Vermoeide originele kleppen of eerder nageslepen klepzittingen

Compatibiliteit

Gerelateerde producten

Ligt de cilinderkop van de Z22SE eraf, vervang dan meteen ook de 8 uitlaatkleppen en elke klepseal. De bijpassende uitlaatset voor deze motor kunt u hier bekijken en bestellen: