Espárragos de bancada reforzados ARP para NISSAN L20B

El motor Nissan L20B afectado

ARP publica este kit con la denominación «L20 Series 4-cylinder»: corresponde al L20B, el cuatro cilindros en línea de 2,0 litros de Nissan, montado de 1973 a 1987, según el catálogo NGK, en los 200SX, 510, 610, 620, 710, 720, 810, Bluebird y Skyline R30. Una única referencia de espárragos de bancada, la 202-5401, lo cubre.

De serie, los sombreretes de bancada de estos motores se sujetan con la tornillería original del fabricante; los espárragos de 10 mm de este kit ocupan su lugar.

Espárragos reforzados ARP para bancada

Cada apoyo de bancada recibe una parte de los esfuerzos que las bielas transmiten en cada combustión. El sombrerete, empujado hacia abajo, tiende a desplazarse sobre su plano de junta: con el tiempo las superficies de apoyo se marcan y el alojamiento del casquillo pierde su forma.

El kit 202-5401 incluye espárragos ARP de acero 8740, de 10 mm. Una vez limpias las roscas del bloque, los espárragos se enroscan únicamente a mano; después se colocan los sombreretes, con arandelas y tuercas lubricadas con ARP Ultra-Torque en lugar de aceite de motor. El apriete se hace en tres pasadas iguales, en el orden recomendado por el fabricante, hasta 81 Nm (60 ft-lb): 27, 54 y luego 81 Nm. El 8740 es un acero al cromo-molibdeno tratado térmicamente por ARP a 200.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento. Como referencia, la tornillería de motor de serie corresponde casi siempre a las clases de calidad 10.9 y 12.9, es decir, de 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima. En este cuatro cilindros, los espárragos 8740 en 10 mm están indicados para 1.000 CV como máximo (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Par de apriete

Los espárragos se roscan en el bloque a mano, sin par. Si el montaje ha de ser permanente, las instrucciones de ARP admiten un fijador de roscas Loctite, llevando el apriete a su fin antes de que el producto endurezca.

Respete el orden de apriete de los sombreretes recomendado por el fabricante para llevar al par las tuercas; las instrucciones del kit detallan cada paso.

Pasar a una tornillería reforzada cambia la fuerza de apriete de los sombreretes. Tras el montaje se comprueban la cota y la ovalización de los alojamientos y, si hace falta, se hace el rectificado de la línea de bancada, siempre con la tornillería y el lubricante definitivos.

Valores tomados de las instrucciones ARP 202-5401 vigentes en la fecha de publicación; si aparece una diferencia, prevalecen las instrucciones oficiales. Consultar las instrucciones ARP 202-5401

Guía técnica

El apriete se hace con la grasa de montaje ARP: los pares de la tabla se establecieron con ella, no con aceite de motor.

La marca ARP

Fundada a principios de los años 1970 por Gary Holzapfel, que procedía de la industria aeroespacial, ARP (Automotive Racing Products) se propuso evitar las roturas de motor ligadas a la tornillería en el deporte del motor. Sus miles de referencias se diseñan y fabrican en California, en materiales elegidos para cada uso.

Las ventajas frente a los tornillos de origen

Criterio	Tornillos de bancada de origen	Espárragos reforzados ARP
Por dónde pasa el esfuerzo	El tornillo trabaja en la rosca del bloque en cada apriete	El espárrago queda fijo, la tuerca recibe el esfuerzo
Roscas del bloque	Marcadas por los roscados y desroscados repetidos	Se mantienen intactas mientras el espárrago permanece en el bloque
Colocación de los sombreretes	Sombrerete que hay que alinear a mano sobre los tornillos	Sombrerete guiado por los espárragos ya colocados

Cuándo son necesarios los espárragos

• 510, 200SX, Bluebird o Skyline R30 con motor L20B, preparado para carretera, circuito o rally histórico
• L20B llevado a un régimen muy superior al de serie
• Parte baja del motor desmontada para una revisión completa
• Sombreretes que ya no asientan bien, o roscas del bloque marcadas por los desmontajes repetidos
• Piezas forjadas por montar en el cigüeñal, las bielas o los pistones

Compatibilidad de vehículos

¿Por qué es la solución más económica?

Un L20 llevado a más régimen o más presión carga más los sombreretes de bancada. Fijarlos con espárragos ARP cuesta poco frente a un cigüeñal o un bloque que sustituir.