Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.6L 16v - W11B16
Marcas
1.6L 16v - W11B16
Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para MINI 1.6 16v W11B16.
Montado en los MINI Cooper S y John Cooper Works de primera generación (R50, R53 y R52 cabrio), el W11B16 es un cuatro cilindros en línea de 1 598 cm³ sobrealimentado por compresor mecánico, con un único árbol de levas en cabeza, 16 válvulas y cigüeñal de acero forjado. Todas sus versiones comparten el mismo diámetro de muñequilla: un solo juego de cojinetes cubre toda la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL / King Ø muñequilla 45.992 / 46.008 mm Ø alojamiento 48.999 / 49.020 mm Anchura 17.25 / 17.4 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2902H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.489 |
| 4B2902HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.476 |
| 4B2902H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.502 |
| 4B2902H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.614 |
| CR4600XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.487 |
| CR4600XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 1.474 |
| CR4600XP.026 | King Racing - Sin tratamiento | +0.026 | 1.500 |
| CR4600XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 1.614 |
| CR4600XP0.5 | King Racing - Sin tratamiento | +0.50 | 1.741 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.075 a 0.084 mm | 0.071 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Muñequilla pulida | 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
| +0.50 mm | Muñequilla rectificada a 0.50 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.50 mm (+ juego aumentado STDX) |
Este juego de cojinetes de biela es apto para el cuatro cilindros W11B16 de los siguientes MINI:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper S | W11B16 | 163 CV | 2002–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper S | W11B16 | 170 CV | 2004–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) S Works | W11B16 | 203 CV | 2003–2005 |
| MINI | MINI (R50, R53) Works | W11B16 | 210 CV | 2003–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) John Cooper Works | W11B16 | 218 CV | 2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper S | W11B16 | 163 CV | 2004–2007 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper S | W11B16 | 170 CV | 2004–2008 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) John Cooper Works | W11B16 | 210 CV | 2004–2007 |
