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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per MINI 1.6 16v W11B16.
Montato sulle MINI Cooper S e John Cooper Works di prima generazione (R50, R53 e R52 cabrio), il W11B16 è un quattro cilindri in linea di 1 598 cm³ sovralimentato da compressore volumetrico, con un solo albero a camme in testa, 16 valvole e albero motore in acciaio forgiato. Tutte le versioni condividono lo stesso diametro del perno di biella: un solo kit di bronzine copre tutta la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semibronzine, quattro coppie per un quattro cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL / King Ø perno di biella 45.992 / 46.008 mm Ø sede 48.999 / 49.020 mm Larghezza 17.25 / 17.4 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2902H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.489 |
| 4B2902HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.476 |
| 4B2902H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.502 |
| 4B2902H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.614 |
| CR4600XP | King Racing - Senza trattamento | Standard | 1.487 |
| CR4600XP STDX | King Racing - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.474 |
| CR4600XP.026 | King Racing - Senza trattamento | +0.026 | 1.500 |
| CR4600XP0.25 | King Racing - Senza trattamento | +0.25 | 1.614 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
| Gioco maggiorato (HX / STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.075 a 0.084 mm | 0.071 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Perno lucidato | da 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.050 a 0.059 mm | 0.046 mm - 0.067 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL e King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sezione |  |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Australia | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | Race Series (rame-piombo) | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | No | No |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato HX) | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di biella è adatto al quattro cilindri W11B16 delle seguenti MINI:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper S | W11B16 | 163 CV | 2002–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper S | W11B16 | 170 CV | 2004–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) S Works | W11B16 | 203 CV | 2003–2005 |
| MINI | MINI (R50, R53) Works | W11B16 | 210 CV | 2003–2006 |
| MINI | MINI (R50, R53) John Cooper Works | W11B16 | 218 CV | 2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper S | W11B16 | 163 CV | 2004–2007 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper S | W11B16 | 170 CV | 2004–2008 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) John Cooper Works | W11B16 | 210 CV | 2004–2007 |
