Retenes válvula admisión y escape SUPERTECH MINI Cooper S W11B16A juego de 8

Motores MINI afectados

Este juego de 8 se dirige al cuatro cilindros 1.6 de 16 válvulas sobrealimentado por compresor W11B16A, vástago de 6 mm, de los MINI Cooper S de la generación R50 / R53 (Cooper S, Works, S Works, John Cooper Works) y del descapotable R52 (Cooper S, John Cooper Works), entre 163 y 218 CV, de 2002 a 2008.

En el W11, 8 válvulas sirven a la admisión y 8 al escape, y SUPERTECH las equipa todas con el mismo retén integrado. Este juego de 8 completa una fila; hacen falta dos para toda la culata. Asentado en la guía, el retén regula el aceite que se desliza por el vástago.

Retenes de válvula de admisión y escape SUPERTECH

Alimentado a presión por su compresor, el W11 se calienta mucho alrededor de sus retenes: cada uno debe dar al vástago de 6 mm solo el aceite justo y empujar el sobrante hacia la culata. Tras miles de ciclos de calor, el labio pierde flexibilidad y deja de apretar: hay que añadir aceite entre revisiones, un velo azul sale al arrancar o cuando el coche arranca de nuevo después de esperar mucho rato al ralentí, y válvulas y bujías se ensucian.

En SUPERTECH, el VSI-M6E es un retén integrado de Viton (FKM), dimensionado para una guía de 11 mm y un vástago de 6 mm. Las 8 piezas del juego equipan una fila a elegir, admisión o escape, ya que la misma pieza sirve a los dos lados del W11B16A.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Nacida en California, SUPERTECH lleva más de 30 años diseñando en su taller de San José válvulas de competición con muelles, guías y retenes. Cada fabricación pasa por ultrasonidos, radiografía y láser, y preparadores reconocidos la ensayan en banco y en pista.

¿Admisión o escape?

Para el W11B16A, SUPERTECH se limita a una referencia: el retén integrado VSI-M6E, de Viton (FKM), se coloca en las 8 válvulas de admisión así como en las 8 de escape, con vástago de 6 mm y guía de 11 mm. SUPERTECH sitúa la resistencia de este Viton en 204 °C (400 °F) en continuo, una baza en el escape de un motor con compresor. Un motor necesita 2 juegos de 8.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• El aceite baja y el W11 echa humo azul en cada arranque en frío
• Culata W11B16A desmontada para reparación
• Sustitución de todas las guías
• Muelles reforzados o válvulas SUPERTECH por montar

Compatibilidad de vehículos

MINI

Referencia OEM (retenes MINI): 11 34 0 029 571 (juego completo)

Piense en las válvulas reforzadas del W11B16A

Con la culata del W11 desmontada, revise también sus 16 válvulas. Para este motor existen también válvulas de admisión SUPERTECH reforzadas: