Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass SUPERTECH MINI Cooper S W11B16A 8er-Satz

Betroffene MINI Motoren

Dieser 8er-Satz ist für den aufgeladenen 1.6-Vierzylinder mit 16 Ventilen und Kompressor W11B16A mit 6-mm-Schaft bestimmt, der die MINI Cooper S der Generation R50 / R53 (Cooper S, Works, S Works, John Cooper Works) und das Cabrio R52 (Cooper S, John Cooper Works) antreibt, zwischen 163 und 218 PS, von 2002 bis 2008.

Am W11 dienen 8 Ventile dem Einlass und 8 dem Auslass, und SUPERTECH stattet alle mit derselben integrierten Dichtung aus. Dieser 8er-Satz füllt eine Reihe; für den ganzen Kopf braucht es zwei. Auf der Führung sitzend regelt die Dichtung das Öl, das am Schaft entlanggleitet.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass

Vom Kompressor zwangsbeatmet, wird der W11 rund um seine Dichtungen sehr heiß: jede muss dem 6-mm-Schaft nur das nötige Öl geben und den Überschuss zum Kopf zurückdrücken. Mit der Zeit und der Hitze erstarrt die Lippe und hält nicht mehr dicht: zwischen zwei Inspektionen wird Öl nachgefüllt, ein blauer Schleier entweicht beim Start oder wenn der Wagen nach ausgedehntem Leerlauf wieder losfährt, und Ventile wie Kerzen verschmutzen.

Bei SUPERTECH ist die VSI-M6E eine integrierte Dichtung aus Viton (FKM), ausgelegt für eine 11-mm-Führung und einen 6-mm-Schaft. Die 8 Stück des Satzes bestücken eine Reihe nach Wahl, Einlass oder Auslass, da dasselbe Teil beide Seiten des W11B16A bedient.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH liefert aus San Jose (Kalifornien) seit mehr als 30 Jahren Rennsportventile samt Federn, Führungen und Schaftdichtungen. Ultraschall, Röntgenaufnahmen und Laser kontrollieren jede Charge, ehe angesehene Tuner sie auf Prüfstand und Rennstrecke testen.

Einlass oder Auslass?

Für den W11B16A beschränkt sich SUPERTECH auf eine Nummer: die integrierte VSI-M6E-Dichtung aus Viton (FKM) findet Platz auf den 8 Einlass- und den 8 Auslassventilen, mit 6-mm-Schaft und 11-mm-Führung. SUPERTECH beziffert die Belastbarkeit dieses Vitons auf 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb, ein Trumpf am Auslass eines Kompressormotors. Ein Motor braucht 2 Sätze mit 8 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Öl schwindet, der W11 qualmt blau beim Kaltstart
• W11B16A-Kopf zur Überholung abgebaut
• Wechsel aller Ventilführungen
• Verstärkte Federn oder SUPERTECH-Ventile zu montieren

Fahrzeugkompatibilität

MINI

OEM-Referenz (MINI-Ventilschaftdichtungen): 11 34 0 029 571 (kompletter Satz)

Denken Sie an die verstärkten Ventile des W11B16A

Ist der W11-Kopf abgebaut, prüfen Sie bei der Gelegenheit auch seine 16 Ventile. SUPERTECH fertigt zudem verstärkte Einlassventile für genau diesen Motor: