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- 1,4 l 16 V - A14NEL
- 1,4 l 16V - B14NEH
- 1,6 l 16 V - X16XE
- 1,6 l 16V - Z16LER Z16LET
- 1,9 l 8V - CIH
- 2,0 l 8V - CIH
- 2,0 l 16 V - A20NHT/NFT
- 2,0 l 16 V - C20LET
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- 2,0 l 16V - LNF
- 2,0 l 16V - LSJ
- 2,0 l 16 V - LTG
- 2.0L 16v - X20XE X20XEV
- 2,0 l 16 V - Z20LET
- 2,2 l 16V - Z22SE
- 2,4 l 8V - CIH
- 2,8 l 12 V - CIH
- 2,8 l 24 V - A28 / Z28
- 3,0 l 12 V - CIH
- 3,0 l 24 V - C30SE
- Speedster
- 1,6 l 8V - C16NZ
- 1,8 l 8V - 18E C18NZ
- 1,8 l 16V - C18XE X18XE Z18XE
- 2,2 l 16V - X22XE X22SE
- 1,2 l 8V - 12NV 12NZ 12ST C12NZ X12SZ
- 1,3 l 8V - 13N 13NB 13S C13N
- 1,4 l 8V - 14NV 14SE C14NZ C14SE X14NZ
- 1,4 l 16V - C14SEL X14XE Z14XE
- 2,5 l V6 - C25XE
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1,4 l 16 V - A14NEL
Diese Seite deckt den 1,4-Turbo A14NEL aus der Small-Gasoline-Engine-Familie von Opel ab. Das Angebot ist bewusst schmal: eine einzige Referenz, geschmiedete Kolben von JE Pistons, ausgelegt für den…Diese Seite deckt den 1,4-Turbo A14NEL aus der Small-Gasoline-Engine-Familie von Opel ab. Das Angebot ist bewusst schmal: eine einzige Referenz, geschmiedete Kolben von JE Pistons, ausgelegt für den aufgeladenen 16-Ventiler. An diesem Motor ist der gegossene Serienkolben die erste Grenze, sobald der Ladedruck steigt; ein geschmiedeter Kolben nimmt die thermische und mechanische Last auf, ohne dass die Ringnuten einfallen oder die Kolbenbolzenbohrung ausschlägt. Für den Einbau prüfen Sie die Zylinderbohrung und setzen das Kolbenspiel an, das ein Schmiedekolben verlangt. Weitere Teilefamilien finden Sie hier nicht: Die A14NEL-Auswahl bleibt beim Kolben.
